据十堰市发改委铁路办消息：日前国家生态环境部正式下发文件，批复了关于新建铁路西安至十堰线环境影响报告书。
环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将批复，陕西先期开工段有望年内开工建设。
西十高铁穿越秦岭线路方案示意图▼
西十高铁线路西起陕西省西安市，经商洛终到十堰。本项目纵贯两省三市八区县，全线设西安东、蓝田、 商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站。
该项目形成了西安至武汉间便捷高铁通道，对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局，加强“一带一路”建设和“长江经济带”、“西部大开发”等国家战略实施，加强关中城市群与长江中游城市群联系，完善国家高速铁路网布局，推动秦巴山区脱贫攻坚，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。
项目包括正线和西安枢纽相关工程。正线起自西安东站（含）以北约1公里处，接入既有十堰东站（不含），长度255.749公里，陕西169.393公里，湖北86.356公里，按高速铁路标准建设，设计350公里/小时。
西安枢纽相关工程主要包括联络线及其他线路工程，动车运用所及线路工程，涉及线路总长约39.959公里，包括新建西安东站至西安站联络线，拆除重建既有田灞联络线0.163公里，新建西渝高速场西康正线延伸线，新建西安东动车运用所及动车组走行线30.415公里，新建西安东站普速存车场。
项目投资476.56亿元，其中环保投资约3.22亿元。
2020年4月13日，西安至十堰高速铁路可行性研究报告获国家发改委批复。
2021年4月7日，《新建西安至十堰高速铁路湖北先开段站前工程施工总价承包招标资格预审公告》发布，湖北先开段已于今年6月正式开工，工期4.5年。
西十高铁线路走向和设站示意图▼
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