新华社万象9月17日电：9月16日，随着老挝首都万象南站最后两根500米长钢轨完成无缝焊接，中老铁路（老挝段）全线400多公里无缝线路焊接施工完成，为实现今年底通车目标奠定基础。
记者17日从负责中老铁路建设、运营的老中铁路有限公司了解到，中国中铁二局中老铁路铺轨基地焊轨队2020年5月进场，共经75座隧道、165座桥梁、20个车站，历时16个月，圆满完成全线500米长轨焊接和无缝线路焊接施工任务。
老中铁路有限公司总经理肖乾文对记者说，目前，中老铁路正进行竣工验收，剩余工程和运营筹备工作正朝着年底通车目标稳步推进。
中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月2日建成通车。
中老泰铁路全线走向示意图▼
国内段（玉溪至磨憨铁路）方面：9月15日，中老铁路全线重点控制性工程元江特大桥全面建成，为全线年底通车奠定了基础。
元江特大桥位于玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治县境内，大桥全长为832.2米，有4个桥墩2个桥台，其中最高的3号桥墩达154米，相当于54层楼房的高度，为世界同类铁路桥梁第一高墩。同时，大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构249米的主跨也创同类型桥梁世界第一。
中老铁路国内段正线全长508公里，北起云南省玉溪市，途经普洱市、西双版纳傣族自治州，最终抵达中国与老挝边境口岸城市磨憨。
热门推荐