这场以“绿色、高效、碳达峰、碳中和”为主题的大会于9月23日-24日在深圳召开，吸引来自中国工程院的院士学者以及来自全国各地轨道交通勘察、设计、施工、装备制造等企业代表近800人，为新时代城市地下交通建设建言献策。
△山河智能董事长、首席专家何清华在2021粤港澳大湾区地铁产业大会上进行主题演讲。
23日下午，山河智能董事长、首席专家何清华作为企业家代表，围绕“地下工程施工技术与装备”进行主题演讲，系统阐述了山河智能在中国地下工程装备领域的先行者地位、典型创新及施工案例，并提出粤港澳大湾区城市地下空间开发构想。
超级装备+创新工法+安全施工，助力大湾区地下空间建设
据了解，截至目前，粤港澳大湾区已有香港、广州、深圳、东莞、佛山等城市开通了地铁，总通车里程突破1000公里。其中，截至2020年底，广州地铁运营里程达到了553.2公里(含广佛线佛山段)。目前，深圳地铁运营总里程也达411公里。香港地铁里程超过230公里。
深圳市地铁集团副总工程师、技术管理中心总经理孙波称，根据相关规划，整个粤港澳大湾区未来至少还要新增1000公里的地铁里程，等于再造一个“地下大湾区”。
面对这样的机遇与挑战，不少企业都跃跃欲试。作为地下工程成套解决方案供应商，山河智能也将大展身手。
那么，是什么赋予山河智能这样的底气？答案蕴藏在何清华的发言中。
据何清华介绍，秉承“先导式创新”理念，山河智能于2002年成立桩工研究所，2010年更名地下工程研究院，并系统提出地下工程装备涵盖“建筑基础装备”和“地下空间装备”两大类产品与技术。2016年，山河智能涉足盾构机生产，跨越式丰富了山河智能地下工程装备的产品线。
二十余年来，山河智能依靠深厚的技术积淀，持续聚焦地下工程装备领域，坚持以工程牵引装备创新和以装备支撑工程施工进步的发展理念，通过装备、工程、工法和施工实践协同创新，研发出超百种型号的地下工程装备和数十种解决方案，整体技术水平与产品系列完善程度处于世界领先地位。
“企业自主创新的意识非常强烈，我看到了琳琅满目、各式各样的产品，而且很多产品是跨界的，但你们却积极的、主动的去发展，这些发展是卓有成效的、成功的，也是国家需要的。” 去年9月17日，习总书记视察山河智能时强调。
正是在“先导式创新”理念的引导下，山河智能研发了液压静力压桩机、随钻跟管钻机、旋挖静压组合机、双动力头强力多功能钻机、5G智能旋挖钻机等一个又一个超级装备，攻克了水下复杂底层施工、220KV高压线下施工、海拔5400米施工等一个又一个施工难题，成长为地下工程综合领域领军企业。
“山河智能从装备研发制造到施工实践，拥有地下施工队伍、建筑基础施工队伍，目的是为了能够在施工过程中更好地完善我们的装备，真正做到用施工来引领装备创新、工法创新，我希望在超级工程诞生的同时，诞生更多具有中国知识产权的超级装备。”何清华表示。目前，山河智能多款装备已经投入到粤港澳大湾区的建设中，东莞市轨道交通1号线、深圳轨道交通14号线101标等地下工程中都有山河智能盾构机的身影。接下来，将会有更多的山河装备进入到大湾区，助力大湾区地下空间建设。
顶层设计+总体规划+建设方案，综合拓展大湾区地下空间
综合拓展地下空间是解决或有效缓解大城市现有弊病的主要举措。
然而，我国城市各种地下空间工程的建造难度、业务规模与发展速度远远超出世界上其他国家。相对日本东京高效、人性、实用、环保、安全、系统的地下空间大体系而言，我们的差距还很大。
鉴于此，何清华在大会上从顶层设计、总体规划、建设方案等方面阐述了粤港澳大湾区城市地下空间开发构想。
“保证大湾区地下空间顶层规划与决策方面的科学性、权威性是最重要的，为此成立由政府主导，专业人士组成的精干务实的大湾区地下空间权威机构是必不可少的组织保证。还应当尽快将现有分散建设模式实质性地转移到总体规划、分步实施、合理联通的轨道上来。”何清华建议。
这与中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院副总工程师周兵的观点不谋而合，他同样认为地下空间开发与利用应当从建设规模、时序控制、空间留白、安全间距等方面建立基于安全前置的规划设计理论方法并用于指导工程建设。
此外，何清华指出，在“总规治本”的前提下，还要注重解决在交通、环境、安全等方面存在的单项难点、痛点问题。
目前，大型基建工程由大型央企总体承建，优势不言而喻，但普遍存在工程简单分包，这对于复杂恶劣的地下空间建设不利。特别是地下空间工程对安全环保、先进设备与创新工法提出了更高的要求。
对此，何清华表示，要杜绝简单分包，强调战略协同，培育或组建勘察、设计、装备、工法、施工一体化的综合性超大型企业或紧密型的战略协同企业集群。
“作为在国内率先系统提出地下工程与地下工程装备的高端装备制造企业，山河智能一定利用在研发、设计、制造与施工方面已有的基础，竭力为大湾区地下空间建设作出贡献。”何清华谈到。
热门推荐