深视新闻消息：9月25日凌晨4点30分，经过千余人330分钟的紧张有序施工，赣深铁路引入广深线线路拨接顺利完成。标志着赣深铁路与广深铁路实现互联互通。
9月24日晚23点，新建塘厦所施工现场灯火通明，千余人严阵以待，50余台套大型机械设备准备就绪。随着施工负责人下达“开始施工”命令，筹备数月的线路拨接及启用新建塘厦所Ⅱ级封锁施工正式开始。
在广深Ⅰ、Ⅱ线樟木头城际场至平湖城际场间接触网停电后，千余名身着黄色防护服的作业人员迅速到达指定位置，在4个拨接口同时展开施工作业，有条不紊地进行既有线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机养护、工电联整等施工。
此次Ⅱ级封锁施工位于赣深铁路正线与广深铁路互通的咽喉地段，是整个互通体系的关键。广深铁路线路运输繁忙，只能利用天窗点施工，面对施工时间紧、任务重的难题，施工单位中铁四局提前召开施工预备会，并做好施工组织及现场过程盯控工作，保证赣深铁路引入广深线线路拨接施工的正点完成。
赣深铁路北起赣州，南接深圳，线路全长436.37km，设计最高时速350km/h，设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站，是国家“八纵八横”高速铁路规划网中京港高铁的重要组成部分。
根据赣深铁路工程总体设计，需在广深Ⅰ、Ⅱ线樟木头城际场至平湖城际场间新建塘厦所，并通过总长8公里的4条联络线，把赣深铁路和广深铁路相联接，实现广深线与京港高速线联通。今后经停赣深铁路塘厦站的列车，可以通过联络线转入广深铁路，到达位于天河、越秀的广州东站、广州站。
据了解，赣深铁路预计于2021年年底开通运营。通车后，赣深两地火车运行时间将由原来的7小时压缩至最快2小时。
赣深-广深联络线示意图▼
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