国家发展改革委规划司负责人介绍，基础设施建设可以说是双城经济圈建设的先手棋。近年来，成渝地区交通基础设施网络初步构建，城市群铁路营业里程超过6500公里，但对外快速通道不畅，内部互联互通仍有短板，枢纽辐射带动力不强。为加快补齐交通等领域短板弱项，有效提升基础设施对成渝地区发展的支撑作用，《规划纲要》提出，以提升内联外通水平为导向，强化门户枢纽功能，加快完善传统和新型基础设施，构建互联互通、管理协同、安全高效的基础设施网络，特别是对构建综合交通运输体系方面着墨较多。
打造国际航空门户枢纽
在建成成都天府国际机场的基础上，推进重庆江北国际机场改扩建，布局建设一批支线机场，强化城市群机场协同运营，合力打造世界级机场群。
共建轨道上的双城经济圈
完善多层次轨道交通网络，建设川藏铁路、成渝中线高铁等重大项目，拓展出渝出川客运大通道，完善货运通道布局，合理建设城际铁路和市域(郊)铁路，有序推进城市轨道交通规划建设。
完善双城经济圈公路
畅通对外高速公路通道，加快推进省际待贯通路段建设，提高既有路网通行能力，优化城际快速路网，提升路网通达效率和安全水平。
推动长江上游航运枢纽建设
健全以长江干线为主通道、重要支流为骨架的航道网络，加强港口分工协作，促进区域港口码头管理运营一体化。
提升客货运输服务水平
推动多层次轨道交通网络运营管理衔接融合，推进一体化综合客运枢纽和衔接高效的综合货运枢纽建设，加快发展铁水、公铁、空铁联运。
热门推荐