谈到自己的从业经历与昌龙汽车董事长孙复森的相识，赵总侃侃而谈，如数家珍。
多年的商用车销售经验，已经让他变成了一位行业专家，小到如何评价一辆挂车，大到怎样去判断未来的市场行情，赵总都有自己独特的见解。
从军人到商用车代理的转变，既为养家糊口，也为追逐梦想
“我进入这个行业，其实也是偶然。”说起自己的从业经历，赵总感慨良多。
2009年，赵江从部队退伍之后，主动放弃了进入政府机关上班的安置政策，在战友的介绍下，他进入了全国最大的汽车经销商庞大集团工作。赵总告诉我们，他之所以这么做的原因，是因为军人的那股闯劲和拼劲驱使着他，他想赚更多的钱来改善家里人的生活，也想逐步实现自己的创业梦想。
赵江在庞大集团干了6年，从普通的销售员工做到了销售经理，他的业绩突出，工作也顺利，但是，心中的那个创业梦，还是一直激励着他。到了2017年，他终于下定决心回到自己的老家秦皇岛创业，成为了某知名商用车的代理商。
选车就是选人，选对了合作伙伴，就是选对了代理的品牌
“我认为选车就是选人，选对了合作伙伴，就是选对了代理的品牌，人品过硬的人，造出来的车不可能差。”谈及自己选择代理品牌的经验，赵总这样说。
早在2013年，赵总就和现在昌龙汽车董事长孙复森相识。“酒量好，人耿直”，这是赵总对孙复森的第一印象。到了2019年，得知孙复森成立了昌龙汽车之后，赵总第一时间就找到他，表达了与昌龙汽车合作意愿。
“孙复森董事长，做事情非常严谨，丁是丁，卯是卯，你遇到的问题，他总能站在你的角度，给你找到解决问题的方法。”赵总告诉我们，长时间你来我往、互相帮助的基础，让他对孙复森董事长的人品和能力非常肯定，也让他对昌龙汽车制造的产品充满信心，而昌龙汽车的产品和服务，也从未让他失望，他卖出去的车，客户在使用一段时间之后，都是赞不绝口，下次购车，也会优先选择昌龙车。
“人没问题，车没问题”。这是赵江对孙复森与昌龙汽车的总结。
“近几年的挂车行情估计都不会很好”
“今年的行情不太好，有些挂车厂都放假了。”赵总坦言，从今年五月份开始到现在，商用车市场行情都比较冷淡，他分析，未来的一到两年，市场虽然有可能会回暖，但是也不可能恢复到2019年、2020年那个时候的行情。
究其原因，赵总认为市场份额的饱和透支，是其中的一个原因。在目前疫情和节能减排政策的影响下，运输市场充满了很多的不确定性，油价上涨、气价上涨，生产原材料的上涨让车辆价格也有了一定程度的上涨，同时，运力成本在不断增加，运力过剩的情况下，运输货源却一直不足，“狼多肉少”的情况让车主很难赚到钱。
“挂车的保有量，已经到了一个顶点，目前咱们中国是世界上挂车保有量最多的国家，所以挂车的市场增长也将会由野蛮生长变为逐渐衰减直至稳定，淘汰掉一些劣质的产品和作坊企业。”
“当年孙总创立昌龙汽车的时候，我们共同的希望是好挂车，昌龙造，这一点，孙总做到了，这几年昌龙汽车一步一个脚印，产品的口碑逐渐树立了起来。”赵总表示，昌龙汽车的品质，这些年他丝毫没有担心，毕竟“一分钱，一分货”。
“希望昌龙在未来，能够多条腿走路，越走越好，越走越宽广。”
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