作为绝对”经典款”，国五泵车的可靠稳定性已历经8年严苛验证，积累了一大批忠实用户和机手，也正因为性能上的优势，使得其成为当下市场保有量最大的产品。
2021年9月，生态环境部大气环境司副司长吴险峰表示，十三五期间国五和国六车辆占比从2015年不足2%提升到目前的45%左右，可以说国五车占比在40%以上。保有量大意味着燃油标准等配套更为完善，油品选择上放心无忧。
其中，国五泵车仅在用油成本方面，用户一年就可以省下近十万元。且动力模块、后处理系统简单，维护保养便捷。此外受海外疫情、全球芯片短缺、轮胎缺货等综合因素影响，奔驰等进口底盘厂家的产出仍处于下滑态势，甚至被迫停产。可以预料，2022年后再买进口底盘泵车，必然会付出比当前更高的成本。因此对于当前存量的国五进口底盘泵车，抢到就是赚到。
但也有不少泵友对购买国五车，是否会很快限行心存疑虑：随着国六排放标准的执行，抄底买到的国五车到底是占了便宜，还是得不偿失？
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“在未来10年里，国五车型是绝对不会受到环保限行的。”中国汽车流通协会常务理事贾新光同样指出，国六标准实行不等于国五车不能上路，车主们不必过于担心。
从综合性能表现及市场口碑上看，中联重科国五泵车已被广大用户纳入首选。尤其是搭配中联独有的奔驰底盘，德国血统纯正，被誉为品味与身份的象征，品质可靠有保障。
目前中联重科绝版国五精品爆款泵车抢购已经到了最后的“黄金期”，机不可失，失不再来！抓住最后的狂欢火速入手吧！
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