#全国已经有21城发布了“限跌令”#
自某大爆雷之后，房地产龙头企业持续爆冷。也因此，很多地区紧急发布了“限跌令”。据了解，11月15日上午，国家统计局举行新闻发布会，发布10月份70个大中城市商品住宅销售价格的变动情况，52个城市新建商品房价格环比下降，64个城市二手房价格下降。
各地“限跌令”不同，但目的只有一个，防止开发商之间恶意竞争打价格战，从而引发一系列的连锁反应，这其中也包括挖掘机市场(市场销量下滑已初见端倪)，除了直接受影响的土方工程减少，作为楼市相关产业的：建材、石料，甚至后期的煤铁矿产需求等等都将受到严重波及。
“限跌”是预防乱象的方案，也是挖机人不得不共饮的一碗“毒鸡汤”。如果必须咽下去，凯斯这里有粒“解毒丸”，那就是土石方跨界切换的机型CX260C与CX300C。
CX260C的“择优论”
房地产是要“卷”起来的，开发商都希望缩短拿地、开发、销售的周期以盘活现金流。有限的时间把“捂”着的土地尽快盖楼变现，自然会责成建筑商择优选择土方挖机。
CX260C可以算20吨级土方机的“巡洋舰”，在工期紧凑、产能需求高位集约的楼市，以更高吨级的作业能力，突破传统作业产能，会是建筑商更倾向的择优选择。
CX260C
凯斯CX260C配置与动力上具备更高上限，并具有传统20吨级设备的作业实力，CX260C标配3.0m斗杆与5.85m标准动臂，铲斗的容量范围也提升到了1.5方，每铲斗容积是传统20吨机的1.5倍。
继承了C系基因的CX260C拥有3种工作模式，通过一个操作简便的旋转式的选择转盘，操作人员可以选择高级自动模式、重载模式或超级动力模式运行设备。相比前款机型动力提升了5%。超级动力模式下的终端作业效率，甚至是普通土方机的两倍。
CX300C的“跨界论”
土方不止有工民建，还包括道路、桥梁、市政建设、港口等等许多与房地产联系并不大的大型重载项目。跳出土方，还有采石、矿山等等石方建设项目。当然，这些需要强劲的重载挖掘机，如果你想拓展业务，跨界凯斯CX300C请加入购物车!
作为凯斯步入大型挖掘机的第一款设备，CX300C相比中型机具备更高的动力性能，更稳定的作业表现，更出色的油耗性能。进可剥岩开矿，退可土方挖掘，是租赁用户的多元化机型选择。
为了应对矿山重负载，CX300C匹配了6缸直列五十铃GH-6HK1X，净功率可达212kW，最大扭矩出现在1500转/min时，为1020N·m。强大的动力储备为CX300C长期重载作业提供了动力基础。
同时，CX300C标配了6.15m标准动臂与3.1m斗杆。铲斗与斗杆挖掘力都要超出同级别设备，为机主带来更出色的施工效率。
“斤斤计较”的土方作业油耗高吗?低油耗是凯斯C系列的标志亮点，作为凯斯入主大型机的先行军，CX300C的油耗是同级别车中的佼佼者。在智能高级能源管理系统运行下，CX300C通过5项全新省油功能，比上一代B系机型节省了15%油耗。
我们看到房地产受挫的同时，也该看到政策的利好(房地产信贷边际宽松迹象)。受房地产影响的土方市场并不会一直紧俏，凯斯CX260C的择优方案、CX300C的跨界避险，都是错峰之选，待到土方市场回暖，它们岂不又能帮你快速赢回市场?
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