广州南沙港铁路为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速为120公里，线路正线全长88公里。原设计为货运铁路，2021年7月，经国铁集团、广东省联合批复增加客运功能。
线路自广珠铁路雅瑶所引出，途经江门、中山、佛山、广州4市，终至南沙港区；全线共设8个车站，其中，万顷沙站（预留）、南沙港站、南沙港南站具备货运功能，棠下站、均安站、东凤站、南沙站具备客运功能，黄圃站同时具备客货运功能。
据了解，该项目路基、桥梁、隧道等主体工程已全部完成，通信、信号、电力、接触网等四电工程施工已基本完成；目前棠下、均安、东凤站站房建筑主体工程已基本完成；江门北站主体工程完成50%，黄圃站正在施工站房基础，站台雨棚完成80%。
作为首条进入大湾区南沙自贸区境内的客货双线铁路，南沙港铁路也是珠三角西部货运通道的重要组成部分，建成后将打通海铁公联运“最后一公里”，构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络，直接服务于南沙港区集疏运和临港产业。
广州南沙港铁路途径经济发达的珠江三角洲和粤港澳大湾区核心区域，据初步预测，全线总货运量近期可达3220万吨，远期可达4660万吨，其中，货运龙头南沙港站总货运量近期可达2100万吨，远期可达2945万吨，南沙港铁路将成为助推粤港澳大湾区高质量发展的海铁联运黄金通道。
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