据了解，14号线运营里程38公里，共设车站31座，沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区五个行政区，是目前路网中继1、2号线之后的又一条高运量的市区级线路，是联系市中心和东西部地区的便捷通道。
本次开通初期运营的18号线一期北段为去年南段的延伸，运营里程约21公里，设18座车站，途经浦东、杨浦、宝山三个区，在加强浦东、浦西过江联系，强化中心城、核心城区的对外辐射功能，促进区域互动协调发展，以及改善中心城区域的交通结构和出行环境等方面具有重要作用。
此次两条线路开通后，上海地铁线路增至20条，运营车站增至508座，换乘车站增至83座，网络规模继续领跑全球。值得一提的是，14号线是上海第一条8编组全自动运行线路，截至目前，上海地铁已拥有5条全自动驾驶线路(10、14、15、18号线、浦江线)，运营里程增至167公里，全自动线路规模首度跃升世界第一。（完）
庞大的地铁系统，同样需要高效的运转，才能发挥其作用。
上海地铁在网络运行可靠度、服务水平、经营规模、运营效率等四个方面全部进入世界前六。其中列车正点率99.99%，世界排名第四；最小发车间隔1分50秒，相同制式下世界排名第三；配属车辆数7000余辆，超过纽约地铁跃居第一。
上海地铁的运营时长不断延长，一天24小时中，整个地铁系统运营时间接近20个小时。每天最早开始运营的是浦江线，05:10第一班列车就发出；周末延时运营时，2号线在次日00:59才收车。
目前上海地铁工作日客流在千万以上，12月28日客流量为1124.2万人次，高于北京地铁。
在探索智能出行及移动支付方面，上海地铁推出了“Metro大都会”App，累计下载用户已超过4700万人次，支付占比维持在37%左右。
自2018年12月启动互联互通以来，Metro大都会APP已与17个城市实现二维码互联互通，分别是北京、广州、杭州、南京、温州、宁波、徐州、苏州、无锡、常州、合肥、重庆、天津、武汉、兰州、青岛、呼和浩特，覆盖一线城市、长三角城市，以及中部和西部的部分城市。
2018年12月，国家发改委批复《上海轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）》，批复项目包含建设19号线、20号线一期、21号一期、23号线一期、13号线西延伸、1号线西延伸6条地铁线及机场联络线、嘉闵线、崇明线3条市域铁路，总长度286.1公里。
上述批复提到，到2030年，上海市城市轨道交通线网总长度将达到1642公里，其中地铁线1055公里。
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