补贴政策截止至2022年底
新能源货车补贴退坡20%
2021年12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、发改委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确指出，自2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市物流配送、邮政快递等领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
此次颁布的补贴政策于2022年12月31日终止，届时将不再给予补贴。2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。新能源汽车，享补贴，早入手，早回本，投资回报比更佳。
2022年国六成硬性规定
限制国五车进厂政策正式实施
自2022年1月1日起，进出钢厂的运输车辆必须为新能源汽车或国六排放标准的汽车(国五(含)以下车辆禁止进入)。早在2019年，生态环境部等多部门联合发布的《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》中就对钢企提出要求：
进出钢铁企业的铁精矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品采用铁路、水路、管道或管状带式输送机等清洁方式运输比例不低于80%；
达不到的，汽车运输部分应全部采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车（2021年底前可采用国五排放标准的汽车）。
满12分降级将成历史
记分分值调整
公安部发布了新制修订的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，新的记分方法将于2022年4月1日起实施。新的标准中，根据交通违法行为的严重程度，一次记分的分值从12分、6分、3分、2分、1分将调整为12分、9分、6分、3分、1分五档。对一个记分周期内多次记满12分的，延长学习时间，增加学习内容，增加考试科目，对多次违法驾驶人加强教育管理。
降低高速公路出行成本
多地实行高速公路差异化收费
2021年6月，交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门发布关于印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知。要求全面推广高速公路差异化收费，降低高速公路出行成本。目前，全国多个省市已实行高速公路差异化收费，如新疆、安徽、广西、黑龙江、内蒙古、广东、山西等地区，对不同车型（类）普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费。
引导司机依法诚信经营
三部门：ETC欠费将入征信
交通运输部办公厅、中国人民银行办公厅、中国银行保险监督管理委员会办公厅联合发布《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》，要求将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。
不得为了处罚而处罚
交警不得因当事人申辩加重处罚
2021年12月8日，国务院发布通知，要求进一步贯彻实施《中华人民共和国行政处罚法》。不得为了处罚而处罚，坚决杜绝逐利执法，严禁下达罚没指标。其中要求作出行政处罚决定前，应当依法将“拟作出的行政处罚内容”等告知当事人，且不得因其陈述、申辩而给予更重的处罚。
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