2月7日晚间，中联重科发布公告称，拟收购路畅科技29.99%股份，转让价格为21.67元/股。交易完成后，中联重科将成为路畅科技的控股股东。
从市值规模和经营发展来看，二者并不在一个级别上。作为一家工程机械巨头企业，中联重科为何看中一家做无人驾驶的路畅科技?对于智能驾驶的战略布局有何重要意义?
强强联合，协同化反
路畅科技究竟是一家什么样的企业，为何被中联所看中?
据资料显示，路畅科技是中国较早投身于车载导航、汽车智能驾驶舱及车联网的企业，是百度无人驾驶Apollo计划首批合作伙伴。主要从事汽车信息化、智能化及智能出行相关终端产品的开发、生产、销售及服务，主要产品为智能座舱、智能辅助驾驶、车联网的相关产品及其智能化出行解决方案、无人驾驶解决方案。2020年公司48%收入来自车载导航产品，37%收入来自矿渣微粉。客户主要是国内外汽车生产厂家及汽车销售公司、4S集团等。
针对无人驾驶领域的布局，中联重科曾早有回复：公司正大力发展多元布局，中联重科旗下“智能农机+智慧农业”板块以打造高科技企业为主线，以科技赋能现代农业，是公司的重要发展板块。
由于中联重科旗下的中科云谷在工程机械的智能驾驶方面有一定的技术积累和布局，而路畅科技工程车辆上已经积累了深厚的客户基础、市场资源和自动驾驶产品技术基础。这无疑形成了内部技术体系和外部市场优势的有机结合，助力中联重科在自动驾驶赛道上发展更多可能性。
由此来看，产品技术和市场优势互补，成为中联重科选择收购路畅科技的一个重要考量。
优势互补，加码布局智能驾驶
目前，随着科技的高速发展，“人机协同”也得到了国家的高度重视。前不久，工信部等八部门印发的《“十四五”智能制造发展规划》明确要求，加强关键核心技术攻关，攻克人机协作等共性技术。
在工程机械智能化之路上，中联重科自2014年开始便深入推进人、机、物的全面互联，并长期保持高研发投入。尤其是中科云谷作为中联重科向新兴产业延伸的重要板块，打造的云谷工业互联网平台，聚焦智能制造、智慧农业、智慧城市、产业金融等重点应用领域中的关键痛点，勇闯科技创新“无人区”。
根据最新财报显示，中联重科开发行业领先的智能制造技术已经超30项，融合AI、机器视觉、机器人控制等10余类前沿技术，全面实现作业全过程无人化。
当下，由于智能驾驶产品开发及客户认证周期更长，且相关技术门槛复杂，整个产业链的各个环节竞争不断加剧，技术革新不断加快，早期行业参与者具有先发优势。
从业务上看，中联重科和路畅科技在智能驾驶化领域具有很强的互补性，中联重科有望在智能农机以及起重机、挖掘机和混泥土机械等工程车辆的信息化和智能化、智能座舱和人机环境改善方面形成协同效应。从资本布局上看，路畅科技作为一家智能驾驶额上市公司，拥有平台价值，中联重科以7.8亿将其收入麾下，未来在借助资本完成战略布局上享有更多的便利和资本优势。
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