长沙市轨道交通集团有限公司28日消息：今日，S1、S2线工程前期研究项目竞争性采购邀请公告，这标志着长宁、长浏快线已正式开展相关前期工作，距离实质性落地又迈开了重要一步。
根据公告，在规划和用地控制的研究基础上，进一步深入分析研究工程所涉及各系统方案的可行性、必要性。通过综合技术经济比较，推荐选用各专业系统方案，并对工程经济性进行估算和评价。
S1线工程前期研究项目
长宁磁浮快线已纳入《长株潭都市圈多层次轨道交通规划》上报审批中，力争3月获批。
目前，宁乡已成立推进相关工作的专项指挥部，各项工作有序推进中。
长沙市2022年重大项目投资计划透露，长宁快线为预备类项目，本年度将开展相关前期研究。
2月8日，长沙发布官微官宣“今年长沙将启动长宁磁浮快线建设”。
根据已批复的规划成果，长宁快线S1线起于长沙城区梅溪湖地区（接轨道6号线），止于规划宁乡高铁站，线路全长约35公里，可实现宁乡城区、宁乡经开区、金洲新城（宁乡高新区）、长沙城区之间的快速联系。
S1线不仅可与城区轨道2号线、6号线实现便捷换乘，且规划预留与S2（西站-浏阳快线）的互联互通条件，未来可实现宁乡-长沙城区-浏阳之间的贯通运营。（最终线站位以审定的工程方案为准）
根据目前的长宁快线站位方案，宁乡段设站6座，分别是高铁站、行政中心站、人民路站、发展路站、华强路站和金桥站（原欧洲南路站）。
S2线工程前期研究项目
S2线（长浏快线）项目是打通金阳新城和长沙市区、浏阳城区之间的交通要道，采用磁浮制式。
项目已列入《长株潭都市圈多层次轨道交通规划》，计划2022年底启动建设，2026年第前建成通车。
项目起于黄花国际机场T3航站楼站，延金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳河大道敷设，止于浏阳关口站，线路全长48.1公里（地下线18.4公里，高架线28.7公里，低置路基线1公里），设站12座【地下站4座，高架站8座（含1座预留站）】。
建设进度：
长沙市2022年重大项目投资计划透露，长浏快线为预备类项目，本年度将开展相关前期研究。
根据规划，S2长浏快线全线主要以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设。
此外，根据最新消息，首先启动的是一期工程，止于东山站，全长约23.8km，共设置T3航站楼、永安南、永安、金阳中心、经开区、东山站，共6个车站。
根据官方信息，长浏快线还规划预留与长宁快线互联互通的条件，将成为长沙市贯通东西的一条大通道。
项目建成后从行政中心至黄花国际机场30分钟，至长沙高铁南站46分钟。在黄花国际机场T3航站楼站和浏阳站可分别与长沙地铁6号线、10号线和长赣铁路实现不出站“零距离”换乘。
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