目标一
2026年前要将三一重工打造成工程机械、工程车辆世界第一，特别是电动化、智能化方面成为世界第一；煤机、矿车、港机、商用电动车、石油装备、风电装备、筑工均要成就世界第一或者中国第一；在环保装备、机器人和智矿、光伏等领域要实现破局。
目标二
2026年至2036年，三一集团要实现万亿市值目标，并打造出“两个平台”：一个致力共同富裕的慈善平台；一个世界水平的工业软件平台。
目标三
将三一建设成“百年老店”，成为全球制造业的典范！
远的不说，先来看第一个目标。在不到5年的时间，三一要从三四名的位置超越小松和卡特彼勒成为工程机械世界第一，其中的难度还是非常具有挑战的，那么对标目前全球第一的卡特彼勒，三一还有哪些差距，又将如何去做呢？
排名数据——营收&市值
在多个全球性榜单中，企业年度营收和市值都是重要的排名参照数据。
在近几年二者的营收和净利润对比中，我们可以看到三一重工的增长速度非常快。在2018年，卡特彼勒的营收是三一重工的6.74倍，归母净利润是三一的6.91倍；而到了2021年，卡特彼勒的营收是三一重工的2.75倍，归母净利润是三一的2.25倍。如果三一重工能保持这种增长速度，未来持平或超越的可能性还是较大的。但行百步者半九十，高基数下增长速度势必下降，最后差距的缩减需要比之前更多的付出。
而在市值方面，近两年关于三一重工市值频频破纪录的报道不计其数。其中，在2020年2月，三一重工2月总市值上首次超过日本小松，跃居仅次于美国卡特彼勒的世界第2位。
2019年3月，三一重工市值突破1000亿；
2020年1月，三一重工市值突破1500亿；
2020年9月，三一重工市值突破2000亿；
2021年1月，三一重工市值突破3000亿；
2021年2月，三一重工市值突破4000亿；
截止发稿时间，卡特彼勒市值1032.17亿美元约为6520.42亿人民币，三一重工市值1650.11亿人民币，卡特彼勒市值约为三一重工的3.95倍。就目前的差距来看，即使在2026年前，工程机械行业能迎来下一轮增长。三一重工在市值上会与卡特彼勒缩小差距，但后来居上的可能性极小。
在更多方面正向交锋
之前有各种分析三一重工和卡特彼勒差距的文章，总结有以下几点：
一、卡特彼勒是全球化的企业，三一重工以中国市场为主，以国际市场为辅；
二、卡特彼勒相较于三一重工，其产品线更加丰富，并且针对其生产的设备开展销售、租赁、融资以及售后服务业务。除工程机械以外，卡特彼勒也越来越多地涉及全球各地的采矿及能源业务；
近几年，我们可以看到三一重工的诸多布局，也是为了逐步缩减与行业第一的差距。而且在一些方面，三一重工已经弯道超车成为了世界第一。
首先，关于出海。曾经，卡特彼勒发表言论“不认为中国公司中有全球性对手”。的确，之前的中国工程机械企业80%以上的业务都来自于中国市场。但近几年包括三一重工在内的诸多中国企业都加强了对海外市场的重视并取得突破性进展。收入结构上，自2016年以来，三一重工海外收入一直稳步提升，但因为国内市场的增长过快而导致海外市场占比不断下降。2016年实现国际销售收入92.86亿元，收入占比达到40%。但到了2020年海外市场实现销售收入141.04亿元，占比为14.20%。以2019年为例，三一重工海外市场占主营收入比重19.16%，同期卡特彼勒和小松工程机械业务海外收入占比分别达49%和86%。三一重工在各方面的进步有目共睹，但国际化道阻且长，三一重工目前仍处于海外布局阶段，未来的收获是不可估量的。
其次，关于业务布局。最近几年，三一相继成立了装载机、高空作业平台公司，三一重工收购三一融资租赁以及三一众能的风电类业务等等，三一的大盘也越来越大。
最后，在技术实力方面，包括三一重工在内的中国企业与卡特彼勒这样的国际领先企业相差几十年的技术沉淀，能取得现在的实力和地位已经非常不容易。而且，经过上轮行业周期下行的打击，中国企业在战略布局方面也更加成熟。近几年，三一重工研发费用占比要高于卡特彼勒和小松等国际企业。自2016年以来，三一重工的研发投入占比走势上升，而卡特彼勒与小松则调头向下。2020年，三一重工研发投入 62.59 亿元，占营业收入比例达6.30%。量变总会引起质变，三一重工在海外发达国家实现攻城略地也只是时间问题。
最近的俄乌局势让人感慨万千，中国在各个方面都需要有顶尖的企业，我们也期待着三一重工的冲顶！
注：作者观点不代表平台观点
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