全国人大代表：建议重卡“国七”标准不早于2028年！
前不久，国务院发出通知，明确提出将研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和油品质量标准。这意味着，国七的脚步越来越临近了。在今年两会上，关于国七排放标准实施时间，也有了最新的消息。
全国人大代表许燕妮建议，国七排放标准时间应在2028年或更晚一点。她表示：“国七标准的污染物排放限值将比国六更为苛刻，在排放标准不断升级的背景下，我国商用车企业和发动机企业等零部件企业需要深刻洞悉市场，做好技术储备。”
同时建议国家对重型商用车国七排放标准的实施时间确定在2028年或更晚一点，让企业能有更充足时间攻关难题，更好地研发新产品，为中国机械制造业发展引擎赋能。
具体来看，许代表建议，国七标准的排放限值分两个阶段实施。其中，第一阶段排放限值与国六排放标准一致，仅在整车排放限值方面加严50%；三年后再进入第二阶段，按照国七排放标准实施。
(来源：腾讯网)
稳中求进 政府工作报告中的商用车行业“增长极”
3月5日，十三届全国人大五次会议开幕，在今年的政府工作报告中，除了“继续支持新能源汽车消费”直接涉及汽车产业之外，还有多个有利于商用车行业在下行压力面前，实现量质齐升的关键点。
政府工作报告中提出，今年要开工一批具备条件的重大工程、新型基础设施、老旧公用设施改造等建设项目。并将围绕国家重大战略部署和“十四五”规划，适度超前开展基础设施投资。建设重点水利工程、综合立体交通网、重要能源基地和设施。
同时，开展老旧建筑和设施安全隐患排查整治，再开工改造一批城镇老旧小区。加强县城基础设施建设。稳步推进城市群、都市圈建设。
除了在基础设施建设领域的利好消息外，今年的政府工作报告中还提出，全面解决制造业、科研和技术服务、生态环保、电力燃气、交通运输等行业留抵退税问题。
政府工作报告中还提出，加强县域商业体系建设，发展农村电商和快递物流配送。也将在一定程度上对商用车市场中物流车市场有积极意义。
此外，今年的政府工作报告中还有落实碳达峰行动方案、污染防治治理等方面对商用车行业持续实现高质量发展有指导意义。
总体而言，今年的政府工作报告对汽车行业及相关产业着墨不多，但是在宏观政策角度，例如产业链保链稳链、混合所有制改革等方面进行了相应的要求和指导。
在刚刚过去的2021年，商用车行业结束了连续四年的高速增长，全年销量下降6.6%，全行业开始进入调整期。未来行业走向将由高速发展转入高质量发展阶段，由增量竞争转入存量竞争。在政府工作报告的指引下，商用车行业将在发展的新阶段迎来新的增长极。
(来源：中国经济网)
人民日报：我国制造业增加值连续12年世界第一
记者从工信部获悉：2021年，我国制造业增加值规模达31.4万亿元，占GDP比重达27.4%。自2010年以来，我国制造业增加值已连续12年世界第一。
党的十八大以来，我国制造业大国地位进一步巩固。2012年到2021年，我国工业增加值由20.9万亿元增长到37.3万亿元，其中制造业增加值由16.98万亿元增长到31.4万亿元。
制造业国际竞争力显著增强。我国是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，有220多种工业产品产量居世界第一位。2021年，我国规模以上工业增加值增长9.6%，比2020年提高6.8个百分点，两年平均增长6.1%。
制造业创新能力明显提升。光伏、风电、船舶等产业链国际竞争优势进一步增强，集装箱产量同比增长110.6%，芯片产量同比增长33.3％。新型显示、工业母机、新材料等领域攻关取得阶段性成效。
制造业产业结构加快升级。高技术制造业、装备制造业增加值分别增长18.2%、12.9%，对规上工业增长的贡献率分别达28.6%、45%。规模以上工业单位增加值能耗同比下降5.6%。
制造业数字化转型全面提速。我国建成全球最大规模光纤和移动通信网络，累计建成开通5G基站超过142.5万个，5G手机终端连接数达5.2亿户。制造业数字化、绿色化转型步伐加快，重点领域关键工序数控化率达55.3%，数字化研发设计工具普及率达74.7%，为经济社会持续健康发展提供了强劲动力。
(来源：人民日报)
全面提升农产品冷链物流仓储保鲜能力
伴随持续性消费升级，我国已成为全球首屈一指的肉蛋奶及蔬菜、水果消费大国，但流通环节的损耗也触目惊心，每年我国都有约30％的生鲜农产品损耗在流通环节。因此，如何提升生鲜农产品仓储保鲜和冷链物流能力、减少流通损耗、提升生鲜农产品品质，进而达到推动产业发展、助农增收的目的，成为两会代表委员们热议的话题。
全国政协委员、新希望集团董事长刘永好表示，目前我国冷链物流产值达2600亿元，在“十四五”末期将超5000亿元。因此他建议应加大对社会化专业冷链公司的扶持力度，加大对冷链物流行业的专业化、规范化管理，达到推动行业标准、提升行业运营效率、为相关行业提供好基础保障的目的。
针对传统生鲜农产品流通格局，全国人大代表、中国社会科学院农村发展研究所所长魏后凯建议应建立东西部间生鲜农产品直达快速通道。
从技术层面来看，全国政协委员、北京首农食品集团知联会会长唐俊杰针对目前冷链行业存在的对“氨制冷剂”的“非理性限制”提出了建议。“使用绿色、低碳、高效的氨制冷剂是推动冷链行业持续健康发展的关键环节，一直以来氨制冷剂都是冷链行业的主流选择。”
被称为“大别山牧羊女”的全国人大代表、湖北省罗田县锦秀林牧专业合作社理事长刘锦秀对家乡的黑山羊产业尤其关注，她认为虽然多地特色产业都做起来了，但产业链延伸还不充分。“农产品加工转化率较低，产地初加工意识不强，同时基层农产品流通体系建设相对滞后，直接影响农产品品质保障和流通效率。”刘锦秀说。
因此她建议加快培育专业化、市场化社会服务组织，向市场信息、冷藏保鲜、冷链物流、加工营销等领域拓展；同时推动产业链延伸，加强农产品产后商品化处理设施、冷链物流设施、末端零售网点等基础设施建设，鼓励发展加工、物流、储运、销售、信息服务等产业，延伸产业链条，提高农业综合效益。
(来源：新浪财经)
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