公路项目
01
张靖皋长江大桥(张皋过江通道)工程
2021年12月15日，项目初步设计获江苏省发改委批复。核定初步设计概算为3116663.9万元，项目建设工期为6年。
工程全长29.849千米，其中全长7859米的跨江大桥是过江通道的控制性工程，超长的跨度是由南、北两座航道桥组成。
图源：中交公规院
项目线路起自如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，向南经石庄工业园、如皋港区后，于如皋华泰重工厂区处进入长江，设置主跨1208米的北航道桥跨越长江如皋中汊，经靖江民主沙岛后，止于张家港疏港高速公路晨阳互通，接现状张家港疏港高速公路。同意设置石庄、如皋南、张家港北、晨阳共4处互通式立交。
图源：南通日报
南航道桥采用梁跨布置为(2300+717)米、缆跨布置为(660+2300+1220)米的双塔双跨吊整体钢箱梁悬索桥方案，这座大桥一旦建成，将创下六项世界之最：世界最大跨径桥梁、最大跨径悬索桥、最高钢混组合索塔、最长主缆、最大锚碇基础、最长吊索等。
全线按高速公路标准建设，其中跨江段及引桥(如皋南互通至张家港北互通)采用双向八车道，设计速度100公里/小时。
02
遂川至大余高速公路新建工程
2021年12月7日，工程初步设计的函获江西省发改委批复，工程总概算2444527.34万元。
路线全长126.946公里。全线共设置特大桥11726.5米/9座、大桥30644.3米/76座、中桥158米/4座、分离式立交1743.8米/11座(以上均含互通范围内主线桥，不含互通匝道桥);隧道29435.5米/16座，其中特长隧道4座，长隧道5座，中隧道4座，短隧道3座;棚洞200米/3处;互通式立交8处(其中枢纽互通2处);服务区3处，停车区1处，匝道收费站6处，路政、交警、清障各2处，养护工区2处。另建互通连接线15.041公里/6条。
主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度为26.0米。
B1标段
中标单位：中铁十二局集团第一工程有限公司
投标报价(元)808904725
B2标段
中标单位：中铁十八局集团第五工程有限公司
投标报价(元)2019494723
B3标段
中标单位：中铁大桥局集团有限公司
投标报价(元)923844927
B4标段
中标单位：江西省交通工程集团有限公司
投标报价(元)1593332003
C1标段
中标单位：中建三局集团有限公司
投标报价(元)1680932424
C2标段
中标单位：中铁十一局集团有限公司
投标报价(元)1256925986
03
沪昆高速梨园(赣浙界)至东乡段改扩建工程
2021年12月7日，项目核准获江西省发改委批复，全线设计速度100公里/小时，项目估算总投资279.88亿元。
项目线路起自上饶市玉山县梨园(赣浙界)，接在建的G60
沪昆高速浙江境内金华互通至浙赣界段改扩建工程，经上饶市玉山县、广丰区、信州区、广信区、铅山县、横峰县、弋阳县，鹰潭市贵溪市、余江区，止于抚州市东乡区东乡枢纽互通立交，接G60
沪昆高速东乡至南昌段和S42东乡至昌傅高速公路。
项目主线全长约200.77公里，采用双向八车道高速公路标准建设。路线走向与现有沪昆高速公路一致，主要采用双侧加宽方式。共设置桥梁102座，其中特大桥3座、大桥33座、中桥66座，互通式立交19处，服务区5处，停车场2处。另建连接线8条，长约15公里。
本项目作为上海至昆明国家高速公路江西省境内重要路段，起着“承东启西、沟通南北”的作用!
04
铜陵至商城高速公路无为(塔桥)至巢湖(沐集)段工程
2021年12月5日，项目申请报告获安徽省发改委批复。项目总投资49.46亿元，项目建设工期为3年。
项目起自无为市赫店镇塔桥枢纽互通，接已建合福铁路铜陵长江公铁大桥北岸接线及无为至桐城高速公路石涧至塔桥段，再经无为市开城镇、巢湖市坝镇，止于巢湖市沐集镇欧桥村，接在建G4221沪武高速公路无为至岳西段。
图源：巢湖发布
该项目全长约27.26公里，计划全线采用双向六车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。全线将设塔桥(枢纽)、开城、坝镇、沐集(枢纽)4处互通立交。
05
亳州至蒙城高速公路涡阳至蒙城段
2021年12月5日，项目申请报告获安徽省发改委批复，估算总投资125.26亿元。12月16日上午，亳蒙高速公路涡阳至蒙城段项目正式开工，预计2024年底完工。
路线起自涡阳县标里镇北，接亳州至蒙城高速公路谯城至涡阳段及徐淮阜高速公路亳州段，往南经花沟镇、公吉寺镇后折向东，经楚店镇、涡南镇，蒙城县马集镇、岳坊镇、小涧镇、板桥集镇后折向南，经王集乡，止于双涧镇西侧，接G36宁洛高速公路，全长约92.62公里。
全线设标里(枢纽)、花沟(预留)、楚店、涡南、马集(枢纽)、岳坊、蒙城北、板桥集(枢纽)、蒙城东、双涧(枢纽)等10处互通立交。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。
06
徐州至淮北至阜阳高速公路亳州段
2021年12月5日，项目申请报告获安徽省发改委批复，估算总投资42.93亿元，预计2024年完工。12月16日上午，亳州机场、亳蒙高速公路二期(涡阳至蒙城段)、徐淮阜高速公路亳州段三大项目集中开工，总投资179亿元。
项目起自涡阳县马店集镇(涡阳北互通以北约2.3公里处)，接G0321德上高速公路，往西延伸，经涡阳县龙山镇北、刘店煤矿塌陷区南、陈大码头北、陈大镇南，止于标里镇北，接在建亳州至蒙城高速公路，全长约35.92公里。
07
济微高速济南至济宁新机场段项目
2021年12月2日，山东高速集团投资建设的该项目获山东省发展改革委核准批复，为初步设计批复、后续土地组卷以及项目开工建设奠定了坚实基础。
项目主线全长88公里，估算投资141.4亿元，计划工期36个月，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。项目的建设，对优化我省高速公路网布局，改善区域交通运输条件，推动省会经济圈和鲁南经济圈互联互通具有重要意义。
主要控制点为：下关冲、马街、龙潭、得禄、大井、者海、会泽新街、黑土，主线共设置桥梁81座。
08
宣威至会泽高速公路
2021年12月6日，工程可行性研究报告获云南省发改委批复，项目估算总投资1997082.5764万元。
项目主线长99.1公里，起点位于宣威市北侧下关冲村附近，设宣威北枢纽互通接威宁至宣威高速公路，途经马街、龙潭、得禄、大井、者海、新街，止于会泽县黑土村白泥井附近，设会泽北枢纽互通接G85银昆高速公路和会泽至巧家高速公路。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
09
信阳至随州(豫鄂界)高速公路项目
2021年12月13日，项目申请报告核准获河南省发改委批复，项目估算总投资约 12.8 亿元。
项目起点位于信阳市，通过谭家河枢纽互通式立交，与在建的沿大别山高速公路明港至鸡公山段相交，向南经草塘角，于谭家塆北侧设置谭家河互通式立交，与 S213
相交;向南经傅家塆，转向西南，经胡家塆、小关口，终点位于豫鄂省界，顺接湖北省规划的随州至信阳高速公路。项目全长约8.3公里，全线设大桥10座，设服务型互通式立交1处，停车区1处。
项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米。
10
G356湄洲至西昌公路万安县绕城公路改建工程
2021年12月7日，工程可行性研究报告获江西省发改委批复，项目投资估算总额为115330万元。
线路起点位于万安县芙蓉镇光明村附近(G356桩号K722+179)，途经建丰村设赣江二桥跨赣江，于五峰镇设嵩阳二桥跨遂川江，经嵩阳村、奇富村、万安工业园北侧，终点位于罗塘乡上荷林附近(G356桩号K734+961)。
路线全长约11.32公里，其中，设置桥梁3座(特大桥1026米/1座，大桥446米/1座,中桥96米/1座)，立体交叉2处，涵洞32座。主线及连接线采用一级公路标准建设;设计速度80公里/小时;路基宽度33米，桥梁宽度36米。
轨道交通项目
01
南京至扬州城际轨道交通
据江苏省生态环境厅和江苏省自然资源厅网站显示，12月10日宁扬城际环评正式获批(12月12日挂网)，总投资约279.66亿元;12月7日项目建设用地预审获批。拟用地总面积150.2933公顷，其中农用地113.5485公顷，耕地78.3758公顷，含永久基本农田21.3698公顷。接下来项目将经过以总包招标为主的各种招标、工可和初步设计等有关流程，年底前开工时间很紧迫，但无限接近开工了!
工程起于南京市仙林大学城，止于扬州火车站，全长57.84千米，其中地下线23.32千米、高架线31.46千米、地面线3.06千米。全线设车站16座，其中8座为高架站，8座为地下站，平均站间距3.86千米。工程采用市域A型车，车辆编组为初期4辆、近期4/6辆混行、远期6辆编组，最高设计时速为160千米/时。
项目建设对完善南京都市圈城际轨道交通网络建设，实现宁镇扬一体化发展、宁仪扬沿线城镇带协调发展具有重要意义。
02
南京至滁河市域(郊)铁路一期工程
2021年12月15日，项目初步设计获江苏省发改委批复。初步设计概算为96695.27万元，建设工期约48个月。
南京至滁河市域(郊)铁路一期工程起自苏皖省界滁河，跨汤盘公路、华宝路，止于高科十二路前的高架线终点，线路长2.952公里。全部为高架线，设北斗产业园站(高架站)1座。下阶段，结合外部建设条件进一步优化线路平纵断面设计方案。
项目正线为双线，速度目标值为120公里/小时(预留140公里/小时)，最小行车间隔2分钟。
03
南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)
2021年12月15日，项目初步设计获江苏省发改委批复。核定本工程初步设计概算为1513675.95万元，项目建设工期约49个月。
南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)起自西善桥站，沿宁芜公路、景明大街敷设，止于铜井苏皖省界，线路全长约26.51公里。项目正线为双线，速度目标值为120公里/小时。
全线共设置车站8座，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座。西善桥站、板桥站、板桥南站为换乘站，其中西善桥站采用站厅平行换乘，其余站点预留换乘条件。
该项目最新发布中标公示：
中标人：中国中铁股份有限公司;中标价：583710.6688万元
南京今年年底将开通地铁2号线西延、宁句城际S6号线，大大加强市内、市域交通通达程度。在宁马、宁滁、宁扬三条地铁即将正式开工，未来南京都市圈之间的联系将会更加紧密，越来越多的人将享受到南京的省会资源。
04
合肥经新桥机场至六安城际铁路新桥机场站先行工程
2021年12月8日，项目可行性研究报告在安徽省发改委审批前公示。估算总投资：25.38亿元，建设工期：3年。
建设地点：合肥新桥机场内;建设规模：线路全长1134.74米，建设新桥机场站土建工程，规模为2台6线，线路长1134.74米，车站总面积约14.5万平方米。
05
济南城市轨道交通4号线一期工程
2021年12月13日，工程初步设计及概算获济南市人民政府批复。
项目西起小高庄，东至彭家庄，线路全长约40.3公里，全地下线敷设;设车站33座，均为地下车站。建设车辆段1处，停车场1处，与2号线共用彭家庄主变电所，与3号线共用齐川主变电所，新建市立五院主变电所，公安派出所2处，控制中心接入既有线网控制中心。
该线将完善济南城市轨道交通网络，优化提升公共交通服务水平，密切济南西部、中部、东部城区之间联系，缓解城区交通拥堵,
引导城市空间结构与功能布局优化调整。
06
南昌市轨道交通2号线东延工程
2021年12月7日，可行性研究报告获江西省发改委批复。项目单位为南昌轨道交通集团有限公司，项目建设工期为51个月。投资估算总额为108.19亿元，最高运行速度80公里/小时。
项目路线起自2号线一期工程辛家庵站(不含)，经上海路、解放西路、解放东路、规划尤氨路、规划广州路等，止于南昌东站。线路全长10.42公里，均为地下线，设车站9座，其中2座为换乘站，控制中心与地铁大厦控制中心共享，新建1座停车场、1座主变电站等配套设施。
07
南昌市轨道交通1号线东延工程
2021年12月7日，可行性研究报告获江西省发改委批复，工程总概算为246452.24万元。
项目起于1号线一期工程终点站瑶湖西站，由西向东，于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖，沿规划新月路走行，终于规划新月路与东风路交叉口的麻丘站，线路总长约4.36公里，均为地下线;全线共设2座车站，均为地下站，平均站间距2.04公里。
图源：洪城时刻
全线设2座车站，分别为瑶湖东站、麻丘站，均为地下站，无换乘站。最大站间距为2.35公里,最小站间距为1.73公里;全线设置盾构井1座、中间风井1座，共享地铁大厦控制中心。
其他类别
01
连申线灌河至黄响河段航道整治工程
2021年12月7日，工程初步设计获江苏省发改委批复。
项目整治航道总里程3.031千米。主要建设内容包括航道工程、船闸工程、桥梁工程及相关配套工程。
本项目航道工程按二级航道标准整治，设计船舶等级为2000吨级;航道设计底宽不小于60米，航宽不小于60米，最小水深4米，最小弯曲半径540米。
来源：基建通
热门推荐