SSAB|不负所托！Hardox® 500 Tuf兑现承诺！

一种车身由Hardox® 500 Tuf制成的自卸车，正在倾卸数吨磨蚀性岩石。

哪里有磨损，哪里就有Hardox®️

Hardox® 500 Tuf已由瑞典运输公司和承包商Rådmansö Schakt & Transport进行测试——并以优异的成绩通过了测试。该公司为道路建设和基础设施项目运输碎石、砾石和沙子的主要业务正在增长。因此，迫切希望在其要承受严重磨损的拖车和自卸车车厢底板中测试这种最新的Hardox®悍达®耐磨板。Rådmansö一直在用最大承载能力为38 公吨（42吨）的自卸式拖车测试最新的Hardox® 500 Tuf耐磨板，时间已超过一年。当时，该车辆已行驶了11000 公里（6835 英里）。它已经运送了4万公吨（44,000吨）吨磨料，主要是公司自己采石场的碎花岗岩。

“我们通常要让我们的卡车运行八年。如果不必维修自卸车车身那就太好了。我看到的是，Hardox® 500 Tuf 可以实现这一点。”

来自位于瑞典Norrtälje的Rådmansö Schakt & Transport AB公司的Lars 'Knotan’Eriksson说道。

其结果是：用于顶开式自卸车车厢底板的Hardox® 500 Tuf钢板在经历了超过4万吨的碎石冲击后磨损极小。

Hardox®悍达®钢信守承诺

SSAB的技术开发经理Mika Stensson走访了Rådmansö以确定钢材的性能是否符合承诺。到目前为止一切都在朝着正确的方向发展，结果远超他的预期。

用超声波测厚探头测量6 mm底板端部的厚度表明，经过一年多的使用其磨损仅为5％左右。自卸车车厢底板和侧板几乎没有凹痕或其他损伤迹象。令人印象深刻的还有钢板边缘的状况，看起来几乎和新的一样。

SSAB的Mika Stensson读取测量仪器的读数：

在经过一年多的充分使用后，用Hardox ®500 Tuf制成的底板最小磨损量约为0.3mm。

Hardox® 500 Tuf一些值得信赖的优势

Hardox®️ 500 Tuf 优势点如下：

01与Hardox® 400相比，使用寿命延长高达2倍

02受到锋利的重物撞击时，具有很高的抗凹痕性和抗裂性

03在极寒条件下经过验证的性能（保证冲击能量在-20°C时为27 J / -4°F时为20 ft-lb）

04严格的尺寸公差，净度和均一性，确保出色的加工可靠性

05足够坚韧，可以作为结构性材料使用

由HIMB成员SLP制造的自卸车车身

SLP是一个非常成功的卡车车身和拖车制造商，位于瑞典遥远北部的上托尔内奥市(Övertorneå)，离北极圈不远。SLP是SSAB品牌项目Hardox® In My Body的合格成员，这种成员资格确保了公司的产品按照选材、设计和生产方法的严格要求来制造。

挖掘机正在给 Radmansö 卡车装载

SLP使用Hardox® 500 Tuf制造其自卸车和拖车车身的底板。整块板由SSAB Shape进行折弯，然后运送到SLP。Hardox® 500 Tuf的6 mm (0.24″)底板和Hardox®450的5 mm (0.2″)侧板均以搭接焊缝手工进行 MIG 焊接。制造车身所需的焊接和加工与SLP公司平常的焊接和加工完全一样。厚度等于或低于16 mm (0.63″) 的Hardox® 500 Tuf耐磨板不需要预热。

“我们的客户相信我们会提供顶级性能的产品。根本就没有任何钢材可以比得上Hardox®,” SLP销售工程师Anders Hellman说。

销售工程师 Anders Hellman 站在 Hardox® 500 Tuf 钢制成的车身的蓝色拖车前

Hardox® 500 Tuf技术交流

Hardox® 500 Tuf是Hardox®悍达®系列的最新升级产品。它有区间为475-505 HBW的极狭窄布氏硬度区间。-20°C时保证冲击能量为27 J（-4°F 时为20 ft-lb），-40°C（-40 °F）时，典型值为45 J（33 ft-lb）。卓越的耐磨性和抗凹痕性使其提高了使用寿命，并能承受重型冲击。Hardox® 500 Tuf由于具备足够韧性，它可以在重型自卸车车身、集装箱和铲斗中用作结构件材料。其典型的应用包括在采石和采矿中装卸大块、沉重而尖锐的岩石，运送大型和重型废钢，以及在拆除建筑时将钢筋混凝土块装载或倾倒到自卸车中。根据WearCalc中按花岗岩滑动磨损的计算结果，Hardox® 500 Tuf的预期相对使用寿命比Hardox® 400长85-100％。