据悉，该项目工可当前正在浙江、江苏两省政府进行会签，下步，国铁集团将联合两省上报国家发改委审批。此次初步设计预审查为项目加快实施、争取尽早开工奠定了坚实的基础。
3月28日-31日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）工程设计鉴定中心组织召开新建南通至宁波高速铁路（通苏嘉甬铁路）初步设计预审查会议。
会议由国铁集团鉴定中心主持，国铁集团发改部等部门、中国铁路上海局集团有限公司，浙江省发改委、江苏省铁路办，宁波市、嘉兴市、苏州市、南通市政府及其有关部门和沿线区（县、市）以及勘察设计单位参加会议。
会议听取了设计单位的汇报以及各部门交流发言，经与会专家和部门为期4天的分组讨论和会商，会议形成了预评审意见。
据介绍，通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城市群城际铁路网的骨干线路，是长三角地区南北向的高铁通道、上海至东南沿海地区的便捷高铁通道。
该项目的建设将宁波都市圈为主的浙东地区与上海、北京、苏州、南通等地的时空距离缩短1-2小时，对于消除高铁干线在沿海地区南北向供给体系短板，加快形成国家沿海铁路客运大通道，完善长三角乃至全国综合交通网络，贯彻落实长三角一体化国家战略，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有十分重要的意义。
根据初步设计，项目新建线路长度300.954km，设计时速350km/h，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。
其中浙江段线路新建线路长度165.914km，其中跨海大桥长29.162 km，总投资概算1088.75亿元。
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