嘉陵江特大桥项目施工现场。南充日报社全媒体记者余中华摄
3月30日，记者在南部县富利镇汉巴南铁路南充段嘉陵江特大桥施工现场看到，两岸及江中的桥墩高高耸立，数十名工人在桥墩上高空作业；巨型塔吊挥舞长臂，不断将建筑材料运送至作业面，现场呈现一派热火朝天的施工景象。
据嘉陵江特大桥项目质监负责人肖棋介绍，目前嘉陵江特大桥19号主墩已完成浇筑106.5米，剩余58米；20号主墩已完成80米，剩余40米。“同时，两岸边跨现浇支架已经搭设完成，我们正在全力开展现浇箱梁第一节段钢筋绑扎。虽然时间紧、任务重，但我们依然有信心和决心按时完成年度目标任务。”肖棋说。
据悉，嘉陵江特大桥属汉巴南铁路全线控制性工程，对全线建设意义重大。大桥全长1770.82米，主桥采用高低塔钢混叠合梁斜拉桥，跨度335米，在国内高铁同类型项目双线斜拉桥中跨度排名第一。
日前，汉巴南铁路仪陇段最后一条隧道大垭口隧道顺利贯通。至此，汉巴南铁路仪陇段27条隧道实现全部贯通，为全线铺架工程创造了条件。
大垭口隧道位于仪陇县义路镇，隧道全长644米，为单洞双线有砟轨道隧道。该隧道穿行于丘陵地区，地形起伏较大，交通条件较困难，需要修建大量便道，施工组织难度较大。
为保证隧道安全顺利贯通，施工单位加强人员、机械、设备投入力度，在施工过程中坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测，稳中求进”原则，采取超前地质预报、围岩量测等综合措施，不断优化施工组织，加快施工进度，实现了按期顺利贯通。
“今年，汉巴南铁路建设进入冲刺阶段，各标段参建单位将按照‘站前工程攻坚收尾、站后工程加速推进’的总体建设思路，以架梁和铺轨为关键线路，提前谋划关键工程建设，确保铺轨基地稳步实施、轨道工程按计划推进。同时，我们将进一步统筹协调各方力量，全力保障外部环境，确保站前工程完美收官，站后、站房工程全面铺开。”汉巴南城际铁路有限责任公司相关负责人说。
汉巴南铁路是国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划（2015—2020年）》的重要组成部分，2024年建成后可与成达万高铁、兰渝铁路和达成铁路相接。
途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县和巴中市恩阳区；正线全长约148公里，设计时速250公里，对完善成渝地区轨道交通建设、建设成渝地区双城经济圈和区域经济协作具有重要意义，建成后将极大促进川陕革命老区和秦巴山区经济社会的高质量发展。
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