4月13日，重庆市发改委公开了《关于市五届人大五次会议第0134号建议办理情况的答复函》，针对渝贵高铁规划建设情况进行了答复，详情如下：
吴晓琳代表：
您提出的《关于再次呼吁渝黔高铁走西线方案连接成自泸遵高铁的建议》（第0134号）收悉。经与市规划自然资源局、市交通局共同研究办理，现将办理情况答复如下。
首先感谢你们对我市铁路发展建设工作的关心和支持！
近年来，我市紧紧抓住成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等重大机遇，立足全面融入共建“一带一路”和长江经济带，按照市委、市政府关于铁路建设“东向拓展、西向提质、南向共建、北向挖潜”的工作思路，以推动铁路高质量发展为主题，加快交通基础设施投资建设，陆续建成投运兰渝、渝贵、黔张常铁路等重大项目，开工建设渝昆、渝湘、成渝中线、成达万、渝万高铁等重大工程，“米”字型高铁网及“两环十干线多联线”的普速铁路网逐步成型，进一步构建形成“客货并重、内外联动、多向互济”的现代化综合交通体系。此外，重庆北站、重庆西站、沙坪坝站改造工程、万州北站等客运枢纽和团结村、小南垭等货运枢纽建成投用，铁路与城市轨道等其他交通方式一体化衔接效率明显提升，“铁水”多式联运体系逐步完善，基本实现客运“零距离”换乘和物流“无缝化”衔接。
进入“十四五”以来，我市铁路建设面临更高质量发展的新形势、新要求，为此市政府印发《关于深化投融资改革推动全市铁路高质量发展的意见》（渝府办发〔2021〕67号），为充分发挥市区（县）两级铁路共建作用，强化市级财政资金统筹保障力度，推动铁路建设高质量发展提供了制度保障。
按照国家“十四五”铁路发展规划和市政府关于铁路建设工作部署，“十四五”我们将围绕加快推进“米”字型高铁通道建设，释放既有普速铁路货运能力，局部补强货运通道，实现我市客货运铁路网络全面提质，拟完成投资约1940亿元，市、区县两级财政性资金共需约1027亿元，筹资压力十分巨大，需要我们结合项目必要性和紧迫性，统筹研究论证项目建设时序，有序推动项目建设。
国家中长期铁路规划中的渝贵高铁▼
渝贵高铁已纳入国家中长期铁路网规划，是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、兰（西）广通道的重要组成部分，也是贯彻落实国家西部陆海新通道中通道建设的重要工程。项目的实施将形成重庆至广州高标准高铁客运通道，极大地提升成渝地区双城经济圈至粤港澳大湾区客运水平。同时，该项目建设将进一步释放既有渝贵铁路货运能力，提高西部陆海新通道中通道货运水平。
目前，该项目已作为规划研究项目纳入《铁路“十四五”发展规划》和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，我们已联合贵州省先期完成项目预可研编制工作。我们当前的工作重点是推动国铁集团尽快启动项目前期工作。为此，2022年2月，衡华市长拜会国铁集团时，再次提出恳请国铁集团支持，尽快开工建设渝贵高铁，国铁集团表示将结合渝贵铁路客货运量，适时启动建设。
至于具体线路走向、站位设置等，我们将在项目前期工作论证过程中，充分听取沿线区县建议意见，统筹考虑区域经济发展需求、通道运量等情况进行多方案比选。同时，在泸遵高铁启动前期工作后，会同四川省、贵州省相关部门积极论证增加泸州、合江至四面山的联络线的必要性和可行性。
衷心感谢你们对我们工作的关注和支持，此答复函已经我委董建国主任审签。对以上答复的意见，请及时通过填写回执反馈市人大常委会人代工委。
渝贵高铁预可研方案比选示意图▼
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