渝西高速铁路重庆段
项目的可研报告年初的时候已经获批，标志着项目即将正式进入实施阶段。今年将进行主体工程施工，预计2026年建设完工。 西渝高铁位于重庆市、四川省、陕西省境内，正线总长度约538千米，投资总额约1277亿元。重庆段境内约268千米，其中：重庆经达州至安康的西通道约189千米，万州经开州至大进的东通道约79千米，重庆境内总投资约669亿。
渝宜高速铁路重庆段
目前重庆段（恩施至涪陵段）已完成项目可行性研究的文件编制，拟建成年份为2027年。 全线共设长阳东、五峰、五峰西、龙家湾（越行）、恩施南、利川南、沙子（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北10个车站，正线长度484.72公里，重庆段长193公里。
彭水高速铁路南站交通枢纽及配套设施
目前在勘察设计阶段，计划2022年开工，2025年建成。 该项目以站前广场为中心，实现铁路、公路、旅游、出租和社会交通间的高效无缝连接。总用地面积为103278.08平方米，总建筑面积为64584.79平方米，主要包含地下车库、配套商业、交枢纽中心和配套商业、旅游集散接驳中心和配套商业。道路设计范围全长10.273Km，设桥5座，共长 1143m；设框架桥1座，共计85.0横米；设涵洞2座，共计285.0横米。挖方271万方，填方240万方,弃方31万方。隧道长度1075m(单洞长度）。工程投资估算25.2亿元。 [h4]
重庆白涛化工园区铁路专用线
计划2022年开工，预计2024年建成投用。 该铁路专用线全长3.8公里，项目新建装卸线3条、调车线1条。新增车号识别系统、轨道衡及超偏载装置。新建风雨棚、集装箱堆场、散货堆场、货运综合楼、场内道路等配套设施。完善白涛接轨站预留工程有关基础设施，实现衔接功能。项目估算投资约4.4亿元。 [h4]
轨道交通6号线东延伸段
2022年3月底已开工，预计2025年建成通车。
重庆轨道交通6号线东延伸段位于广阳湾智创生态城，线路起于重庆东站，止于既有的刘家坪站，全长6.7公里，全线设站4座。其中新建3座车站分别为重庆东站、长生老街站（原长生路站）、百乐园站，改造1座高架车站为既有刘家坪站。换乘站有两座，重庆东站与规划8、24、27号线换乘，刘家坪站与规划20号线换乘。 轨道交通6号线东延伸段建成通车后，将对完善东部槽谷轨道交通线网，强化重庆东站综合交通枢纽功能，促进广阳湾智创生态城高质量发展具有重要意义。据了解，重庆轨道交通6号线共设车站28座，东起茶园(重庆市南岸区茶园新区)，北至北碚(重庆市北碚区)，线路横跨长江、嘉陵江，贯穿南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区5个行政区，联接弹子石、解放碑、江北城三大CBD及大竹林、礼嘉、蔡家组团，是轨道交通线网中东南往西北的骨干线路。
轨道交通7号线一期
计划2022年12月开工，预计2026年开通运营。
轨道交通7号线一期（科学城站~金凤站）工程线路长24.7km，位于沙坪坝区和高新区，起于科学城站，终于金凤站，主要沿纵五线、飞雪路、永泰路、科学大道、高新大道、樱桃路敷设。共设车站18座，车辆基地1座，主变电所2座。
轨道交通17号线一期
计划2022年开工，预计2026年开通运营。
位于主城区西部槽谷，起点石家院子站，终点大学城站，共9座车站，全长13.3公里。自南向北依次连接金凤、曾家、大学城等板块，未来的二期还将延伸到物流园板块。 [h4]
垫江至丰都至武隆高速
目前项目已完成工可获批、初步设计也已通过审查，另外丰都至武隆段已做环境影响评价第一次公示，计划2022年开工，预计2029年建成通车。
该路线起于垫江新民镇北侧川祖庙川渝省界附近，与四川大竹至重庆垫江高速公路（四川段）相接，向南经多个乡镇后进入丰都境内。继续向南跨过长江后与沿江高速公路（G69）相交；进入武隆境内后向南经接龙、土地等乡镇至中咀村，止点与武隆至道真高速公路对接。路线全长约160公里，采用双向四车道。估算总投资约319亿元。 [h4]
巫山至巫溪高速大昌至巫溪段
目前，项目控制性工程施工图设计已完成并取得批复，全线施工图设计已完成送审稿，目前正在进行征地拆迁工作。计划2022年开工，预计2026年建成通车。 巫溪至大昌段起于在建巫大高速大昌互通处，经过巫山县大昌镇、福田镇、龙溪镇，巫溪县花台乡、城厢镇，止于在建巫溪至镇平高速。路线全长32.477公里（其中巫山17.203公里，巫溪15.274公里），按设计速度为80公里/小时的双向四车道高速公技术标准建设。 巫山至巫溪高速公路简称“两巫高速”，起于巫溪县G6911安来高速墨斗枢纽互通；自西北向东南依次经过大昌镇、巫山县城，与G42沪蓉高速交于龙井互通；止于巫山县官渡镇，与规划中的沿江高速南线（万州至巴东段）相交。全长约77.4公里，采用双向四车道，设计速度80公里/小时。
另外，巫山县城至大昌段，已于2018年7月开工，预计2022年建成通车。
开州至梁平高速公路
目前项目已完成PPP项目社会投资人的招标和初步设计等前期工作，计划2022年开工，预计2025年建成通车。 起于开州区南部G69城开高速公路赵家枢纽互通辅助车道终点，沿西南方布线，止于梁平区金带镇，与G42沪蓉高速公路相交。线路总里程约为95.1km，项目主线按设计速度100km/h的双向四车道高速公路技术标准建设。 [h4]
荣昌环线高速公路
该项目工程可行性研究报告已获批复，目前荣昌区环线（南环）高速公路正在稳步推进施工图设计工作，计划2022年开工，预计2024年建成通车。 起于荣昌境内清升镇西侧坪上村，止于峰高街道东侧峨眉村。路线全长23.61公里，采用双向四车道，设计速度100公里/小时。
渝宜高速公路长寿区渡舟立交
计划2022年开工，拟于明年完工。 位于长寿区渡舟街道，规划渡南立交和在建长梁互通之间，规划立交相交点距离南侧渡南立交3.4km，与北侧在建长梁互通约1.7km。其中横三路为城市主干路，将按标准路幅宽度36m、设计时速40km/h的双向6车道标准建设。主要建设内容为1座5入5出的集中收费站。建设范围包含横三路连接道约0.28公里,4条匝道约2.2公里,渝宜高速跨线桥72米,在收费站北侧设置一座货车停车场，以及相关配套附属设施。
涪陵绕城高速公路李渡至新新妙段
该项目目前处于开工前筹备阶段，日前，在涪陵区交通重点项目招商引资交流会上，相关领导表示，将全力协调好项目审批、用地、开工手续等各项工作，争取早日达成投资共识，推动项目尽快落地见效，共同将绕城高速西环（李渡至新妙段）项目打造成互利共赢的样板工程。计划2022年开工，拟于2027年竣工。 该项目起于长涪高速水磨滩互通东侧，与规划涪陵绕城高速北环线顺接，终点与 G5021 石渝高速相接，路 线全长约 20.3公里。
白市驿隧道
2022年4月白市驿隧道已经动工，预计2027年建成通车。
白市驿隧道项目起于科学大道狮子口立交东侧，向东延伸，以特长隧道形式穿越中梁山，止于内环快速路华岩立交。路线全长10.4km，主线按照城市快速路设计车速80km/h，双向6车道。主要工程包括主线隧道3座（白市驿一号隧道、白市驿二号隧道、半山隧道），匝道隧道1座，桥梁28座，立交4座（邓家桥立交、太慈立交、沿山路立交、玉清寺立交）。估算总投资107亿元。 [h4]
鹿角隧道
计划2022年开工，预计2026年建成通车。 鹿角隧道起于渝南分流道二塘（渝南分流道）立交，对接黄桷坪长江大桥，往东穿越铜锣山，止于鹿角（内环快速路）立交，全长约6公里。该隧道距真武山隧道4.5公里，距吉庆隧道8.5公里。道路等级为城市主干道，主线双向六车道，设计速度60公里/小时。主要工程包括特长隧道1座（鹿角隧道）和立交2座（学府大道立交和内环鹿角立交）。
虎溪隧道
2022年2月24日，《虎溪隧道项目施工图及勘察审查(第三次）的中标候选人公示》挂网公开，计划2022年开工，预计2025年建成通车。 “六旗隧道”，又名“凉亭关隧道”“璧城隧道”，位于壁山区和沙坪坝区，西起于璧山区双龙大道（原六旗大道），往东延伸穿越缙云山，止于绕城高速绕城立交，对接高新区大学城南路（西永大道），全长约5.7公里。道路等级为城市主干道，主线双向六车道，设计速度60公里/小时。主要工程包括长隧道1座（虎溪隧道，长2.6公里），互通式立交2座（双龙立交、绕城立交）。
热门推荐