仪征至禄口机场高速
项目总体概况：仪征至禄口机场高速公路沪陕高速至长江北大堤段路线起自与沪陕高速交叉处的铜山枢纽北侧，向南从枣林湾世博园东南侧经过，连续跨越胥浦河、宁启铁路、328国道，以隧道方式穿越扬州化工园区后，上跨356省道，穿越龙山森林公园后，止于长江北大堤，接在建龙潭长江大桥，全长约12.4公里。
全线采用双向六车道高速公路标准建设。其中，沪陕高速至328国道段设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米；328国道至长江北大堤段设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的有关规定执行。本项目施工工期计划为：2022年5月至2024年12月。具体开工时间以发包人正式通知为准。
S323乐馆线平原夏津界至夏津德商
项目概况：本项目起于现S323乐馆线平原夏津界处，沿老路向西南经苏留庄镇、下穿G20青银高速，于苦水马庄村东南转向西北，终点位于现S323乐馆线与G240交叉处，路线全长23.972公里，均为沿老路改建。全线采用双向四车道一级公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽度25.5米；新建桥涵设计汽车荷载等级为公路－I级；路基、桥涵设计洪水频率为1/100；地震动峰值加速度为0.10g，桥梁抗震措施等级为三级。其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。全线设大桥1座（半幅新建、半幅改造利用），中桥2座（拆除新建1座，半幅新建、半幅改造利用1座），涵洞33道（新建12道，拆除新建1道，接长利用19道，原状利用1道）；分离立交1处（下穿利用），平面交叉17处；新建停车区1处，监控设施5套，交调设备1套。招标范围：路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施及附属、绿化及环境保护、停车区等工程。
项目最新动态：已经发布中标，离开工不远了。中标单位为德州市公路工程总公司。
两江新区—长寿区快速通道
项目概况：两江新区—长寿区快速通道项目南起于三环高速双桥立交，顺接快速路六纵线，往北沿铜锣山东侧，经石船、统景，跨越御临河，穿越明月山至长寿晏家后，北止于菩提山北侧渝巫路，接顺现状菩提北路。
本项目道路等级为城市快速路，设计速度80km/h，双向六车道，工程范围长度约23.61km。标准路幅宽度29m。主要建设内容包括特长隧道1座（晏家隧道约4.46km），中隧道1座（龙门桥隧道左洞946m、右洞925.5m），短隧道1座（经开区隧道长度约0.261km），跨御临河桥梁1座，互通立交3座（双桥立交、统景立交、河泉立交），简易立交1座（齐心大道立交），渝北服务区1处，长寿主线收费站1处。合同估算建安工程费27.1亿元。
项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。
G3京台高速复线宿州至固镇段
G3京台高速公路复线宿州至固镇段是《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》规划的徐州-宿州-蚌埠高速公路重要组成部分，属于安徽省所规划的“五纵十横”中纵二并行线的一部分。
建设单位：安徽宿固高速公路有限公司
项目概况：本项目起自宿州市??桥区苗庵乡西谷堆村北侧，接已经建G1516盐洛高速公路，往南延伸经拟建宿州机场东侧、??桥区大店镇、灵璧县娄庄镇、固镇县仲兴乡，止于固镇县石湖乡黄庄村北侧，接已建成通车的固蚌高速，路线全长43.82km，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度26米。本项目估算总投资额为55.25亿元。
项目最新动态：已经发布勘察设计招标了，离开工又近了一步。
黄瓜梁至茫崖（省界）高速
本项目路线起点位于茫崖市境内，接老茫崖互通终点K4+060，沿在建老茫崖至油砂山叉口公路、油砂山叉口至茫崖石棉矿（新青界）公路布线，终点位于茫崖市境内省界附近，顺接在建依吞布拉克至若羌公路。路线全长150.11km，其中既有二级公路路基宽13.25米、13米的路段共计118.07公里，本次设计在其左侧进行拓宽改造；既有二级公路路基宽27米路段共计32.04公路，本次设计直接利用。全线设大桥779.024米/5座、中桥1456.128米/26座、涵洞192道；共设互通式立交4处、分离式立交9座，涵式通道23道；服务区1处、收费站4处。
本项目K4+060～K49+000段采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中设计速度100公里/小时高速公路标准，路基宽度26米；K49+000～K154+160.976段采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中设计速度120公里/小时高速公路标准，路基宽度27米；桥涵荷载等级为公路-I级；地震动峰值加速度为0.15g、0.2g。
项目最新动态：已经发布中标，中标单位为：青海省交控建设工程集团有限公司（牵头人）、青海省湟源公路工程建设有限公司、湖北交投建设集团有限公司、陕西高速交通工贸有限公司、安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司。中标价为21.7亿。
十堰经镇坪至巫溪高速
十堰经镇坪巫溪高速公路溢水至镇坪段（十巫南段）全长85.07公里（溢水至鄂陕界段78.98公里，陕西镇坪段6.09公里）。十巫高速公路南段横跨两省三县七乡镇。起于竹山县溢水镇，连接十巫高速公路鲍峡至溢水段终点，经竹溪县新洲乡、兵营镇、天宝乡、丰溪镇在竹溪县丰溪镇小界梁附近出湖北境，到达终点陕西省安康市镇坪县，设猫子庙枢纽互通接安来高速公路，起讫桩号：K0+000~K85+070。全线拟采用设计速度80km/h、路基宽度为25.5m的双向四车道高速公路标准建设。主线桥总长31600米/49座，其中特大桥16940米/8座（不含主跨150米以上的特大桥梁），大桥14660米/41座；隧道长43800米/29座，其中特长隧道14340米/4座，长隧道25005米/15座；桥隧比88.9%。全路线设枢纽互通2处，单喇叭互通4处，服务区2处，收费站4处，养护工区1处，监控管理分中心1处、路政大队营房1处。投资估算总金额约235亿元，其中湖北段约216亿元，陕西镇坪段约19亿元。计划建设总工期为1440日历天。
项目最新动态：已经发布中标，中标单位如下：
SWYZTJ-1标段:保利长大工程有限公司
SWYZTJ-2标段:中交第二航务工程局有限公司
SWYZTJ-4标段:中铁二十局集团有限公司
SWYZTJ-5标段:中交第四公路工程局有限公司
SWYZTJ-6标段:中国铁建大桥工程局集团有限公司
洛南至卢氏（陕豫界）高速
本项目路线全长55.192公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，设计速度100公里/小时。全线拟建特大桥2834.0米/2座（全幅，下同）、大桥19834.0米/61座、中桥630.0米/9座、涵洞93道，桥梁全长23298.0米，占路线总长的42.21%；拟建中隧道1583米/2座（双洞），占路线总长的2.85%。桥梁和隧道占路线总长的45.06%。全线拟设华阳、花石浪、柏峪寺、灵口4处互通式立交、预留陶岭（枢纽）1处互通式立交，同步按二级公路标准修柏峪寺立交连接线2.0公里、灵口立交连接线3.0公里，建设匝道收费站4处、服务区1处、停车区1处、管理分中心1处、养护工区1处。
项目地址：本项目位于商洛市东北部，与规划的澄商高速、在建的河南省卢洛高速一起，形成G30连霍高速、G59呼北高速与G40沪陕高速三条国家高速公路之间的联络线。项目路线起点设于洛南县永丰镇李村，与澄商高速商州至洛南段顺接，沿规划的宁洛产业园区西侧布设，至王滩村处设桥梁上跨洛河后转向东，沿洛河北岸设纵向桥爬升至唐岭，经薛湾村、东高村、杨河村、前河村、黄塬村、宋川村、焦村至灵口镇，经丁塬隧道、前岭隧道，至灵口镇上河村（陕豫界）与河南省在建的卢洛高速顺接。
本项目估算总投资706382.52万元，平均每公里造价12798.64万元。其中，建筑安装工程费500745.59万元，土地使用及拆迁补偿费89356.51万元，工程建设其他费用25109.48万元，预备费55369.04万元，建设期贷款利息35801.91万元。
项目最新动态：已经发布中标，马上就要开工了。中标单位：陕西交通控股集团有限公司（联合体牵头人）、陕西高速机械化工程有限公司、陕西路桥集团有限公司、陕西省通达公路建设集团有限责任公司、陕西高速诚信交通工程有限公司、陕西现代公路机械工程有限公司、陕西高速交通工贸有限公司、陕西交通电子工程科技有限公司、中铁二十局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中国葛洲坝集团第三工程有限公司、青海省交控建设工程集团有限公司
东阿至阳谷高速
项目概况：本项目路线全长约59.7公里，采用设计速度120公里/小时、双向四车道的高速公路，路基宽度27米，估算投资75.8亿元。
技术标准及建设规模：拟建项目总体走向为自东向西，起点位于东阿县铜城街道的东阿南枢纽，与青兰高速和高东高速联网，向西主要经过聊城市东阿县铜城街道、鱼山镇、刘集镇，阳谷县阿城镇、阎楼镇、侨润街道、大布乡、西湖镇，莘县莘州街道、十八里铺镇，接德上高速，设宁堂枢纽与之联网，到达终点。拟建项目主线推荐方案采用设计速度120km/h的高速公路技术标准建设，双向四车道，路基及小桥涵宽27米，跨京九铁路桥宽30.5米，大中桥宽26.5米；路基设计洪水频率为1/100；桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，桥涵设计洪水频率为：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100；地震动峰值加速度系数为0.1～0.2；交通工程及沿线设施按相关规定执行。拟建项目推荐方案路线全长58.5km，设有特大桥1座、大桥3座、中桥7座，小桥7座，分离立交21座，通道116道，涵洞24道。枢纽互通立交2座，一般互通立交5座，服务区1处，监控通信分中心1处，养护工区1处。阳谷北互通立交连接线长4.118公里，鱼山互通立交连接线长5.165公里。
项目最新动态：已经发布勘察设计中标，离开工又近了一步。勘察设计中标单位：山东省交通规划设计院集团有限公司（牵头方）、聊城华鑫公路勘察设计有限责任公司
济南至微山高速济南至济宁新机场段
项目概况：济南至微山高速济南至济宁新机场段项目路线起自济南市长清区双泉镇，接济南绕城高速公路二环线西环段，经泰安市肥城市、宁阳县，止于济宁市兖州区，接济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段。路线全长88.563公里，设特大桥1座，大桥23座，中桥16座，涵洞45道；互通立交9处（枢纽互通3处）；分离立23处（其中与铁路、公路交叉21处，预留公路交叉2处）；通道175道（含涵式通道115道）、天桥26座；服务区2处、匝道收费站6处、养护工区1处、监控通信分中心1处。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。计划施工工期36个月，缺陷责任期24个月。
项目最新动态：已经开始招标了，离开工非常近了。
2、招标范围：本次招标划分为四个标段。招标范围为本项目标段内所含路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、排水工程、防护工程、绿化环保工程（不含互通立交匝道圈及沿线设施场区等绿化）、预埋管线工程、临时工程、三改工程、房建场区土石方、场区道路、广场等工程的施工准备阶段、施工阶段、交工验收阶段与缺陷责任期阶段的施工。
施工一标段
(JWSG-1)起始桩号：K0＋000， 结束桩号：K20＋863，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级；设计洪水频率为特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100；地震动峰值加速度值为0.05g～0.10g。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定执行。
施工二标段
(JWSG-2)起始桩号：K20＋863， 结束桩号：K41＋452，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级；设计洪水频率为特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100；地震动峰值加速度值为0.05g～0.10g。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定执行。
施工三标段
(JWSG-3)起始桩号：K41＋452， 结束桩号：K63＋400，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级；设计洪水频率为特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100；地震动峰值加速度值为0.05g～0.10g。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定执行。
施工四标段
(JWSG-4)起始桩号：K63＋400，结束桩号：K88＋563，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级；设计洪水频率为特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100；地震动峰值加速度值为0.05g～0.10g。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定执行
招标人:山东高速建设管理集团有限公司
铜陵至商城高速无为至巢湖段
本项目起于无为市赫店镇附近塔桥枢纽，顺接合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线及无为至桐城高速公路石涧至塔桥段，自东南向西北延伸，经无为市开城镇、严桥镇，巢湖市坝镇，终于巢湖市槐林镇万年村附近，设置沐集枢纽衔接在建 G4221 沪武高速公路。
本项目路线全长约27.456公里。全线设特大桥 1 座、大桥 3 座、中小桥 2 座；设塔桥（枢纽）、开城、坝镇、沐集（枢纽）4 处互通立交；主线分离式立交 7 处；设匝道收费站 2 处、养护工区 1 处等配套设施。
项目起点- K0+ 800至- K0+ 558段过渡段采用双向四车道高速公路建设标准与铜陵长江公铁大桥公路接线衔接，路基宽度 26 米；其余路段采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度 34.5 米。设计速度采用 120公里/小时，沥青混凝土路面结构。桥涵设计汽车荷载等级采用公路- I 级，其余技术指标执行《公路工程技术标准》（JTG B01- 2014）。
铜陵至商城高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段项目总概算约49.75亿元
项目最新动态：已经发布招标，离开工又近了一步。
合阳至蒲城高速扩建
路线全长约78公里，拟设互通立交7处。项目最新动态：已经发布工程可行性研究服务招标公告，离开工不远了。
G1816 乌海至玛沁高速合作至赛尔龙段
本项目采用国家级高速公路与普通公路打包的模式实施，其中 G1816 乌海至玛沁高速公路合作至赛尔龙（甘青界）段（以下简称 G1816 项目）是国家级高速公路，S326 双岔至碌曲段工程（以下简称 S326 项目）是二级公路，碌曲县贡去乎至则岔旅游路改建工程（以下简称旅游公路）是三级公路。依据项目工可报告，3 个项目概况如下：
G1816 项目（以下简称“子项目 1”）：该项目路线全长 102.767km，桥隧合计长度 53.217km，桥隧比 51.78%。项目共设置特大桥 10193m/6 座、大桥17495m/30 座、中桥 812m/12 座、小桥 409m/17 座，设置涵洞 178 道；互通立交区设置大桥 1706m/4 座，设置中桥 66m/1 座，小桥 26m/1 座；全线设置隧道22510m/8 座（以双洞计）；设置互通式立交 5 处，其中枢纽立交 1 座，出入口立交 4 处；设置互通立交连接线 3.91Km/1 条；设置分离式立交桥 97m/1 座、小桥式通道 26 座、涵洞式通道 75 道。全线设置高速公路管理所 1 处、养护工区 1处，收费站 4 处（1 处为扩建），服务区 2 处。主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计行车速度为 100 公里/小时，路基宽度为 26.0m；夏河机场立交连接线采用双向四车道一级公路技术标准，设计行车速度为 80 公里/小时，路基宽度为 22.5m。
S326 项目（以下简称“子项目 2”）：该项目实际建设路段路线长 24.912km，项目共设置大桥 756m/6 座，中桥 156m/3 座；通道桥 6m/1 座；新建涵洞 57 道；隧道 2 座/1553m；隧道变电站 1 处。采用双车道二级公路标准，路基宽度为 10m，过村镇路段路基宽度为 12m，设计速度为 60km/h。
旅游公路（以下简称“子项目 3”）：该项目路线全长 21.117Km，全线共设涵洞 46 道，拆除新建钢筋混凝土盖板涵 6 道，加长利用 35 道，新建钢筋混凝土盖板涵 1 道；维修利用钢筋混凝土盖板涵 1 道，拆除新建钢波纹管涵 2 道，完全利用钢筋混凝土盖板涵 1 道；拆除新建小桥 10.0m/1 座，维修利用小桥 34.0m/2座，平交 14 处。项目设计速度为 30Km/h 的，公路等级三级，路基宽度 7.5m。
本项目PPP实施方案总投资为170.05亿元，共包含3个项目，其中G1816总投资为162.73亿元，S326总投资为6.86亿元，碌曲县贡去乎至则岔旅游旅游公路总投资为0.46亿元。
项目最新动态：已经发布中标，马上就开工了。中标单位为：中交一公局集团有限公司、中交公路规划设计院有限公司、中交一公局第一工程有限公司、中交一公局第三工程有限公司、中交一公局第五工程有限公司、中交一公局第六工程有限公司、甘肃五环公路工程有限公司
G1111鹤哈高速鹤岗至苔青段
G1111鹤哈高速鹤岗至苔青段工程，起点位于鹤岗市永昌村南侧，接鹤大高速，止于金林区苔青镇东，接拟建鹤哈高速苔青至伊春段，路线全长99.281km，采用双向四车道高速公路标准建设。同步建设鹤岗连接线，长3.1km，采用一级公路标准。
主要控制点：鹤岗市新华镇、红旗乡、蔬园乡、鹤林林场，伊春市金林区、丰林林场、丰沟经营所、小昆仑林场、大昆仑经营所、西林镇、白林经营所、苔青镇。
共设桥梁32座，其中：特大桥3508.4m/1座、大桥6099.12m/21座、中桥698.8/10座，钢筋混凝土箱涵194道；隧道5988米/3座，其中特长隧道4381米/1座、长隧道1132米/1座、短隧道475米/1座；互通立体交叉3处，1处为枢纽互通，2处为服务型互通；观景平台2处（青石山及白林观景平台）；主线上跨分离桥6座，主线下穿分离桥1座，车行天桥11座，通道涵7道；服务区2处（鹤岗、金林服务区），匝道收费站2处（鹤岗西、金林匝道收费站），路段监控通信分中心1处（与鹤岗西匝道收费站合建），养护工区2处（分别与鹤岗西及金林匝道收费站合建）；隧道监控通信站1处（峰岩山隧道监控通信站）；隧道附属用房3处（摩天岭隧道供配电、消防用房、丰林2号隧道供配电用房、峰岩山隧道供配电用房）。
（2）G1111鹤哈高速苔青至伊春段工程，起点位于金林区苔青镇东侧，接拟建鹤哈高速鹤岗至苔青段，止于伊春市乌翠区，接鹤哈高速伊春至哈尔滨段，路线全长63.33km。采用双向四车道高速公路标准建设。同步建设伊春连接线，长3.38km，采用一级公路标准。
主要控制点为：伊春市金林区苔青镇、美溪镇、林都机场、东升镇、对山农场、伊林经营所、伊春经济开发区。
共设桥梁16座，其中：特大桥6009.2m/3座、大桥3590.2m/8座、中桥300.4/5座，钢筋混凝土箱涵87道；长隧道2806米/2座；互通立体交叉4处，1处枢纽互通，3处服务型互通；主线上跨分离桥4座，主线下穿分离桥2座，车行天桥8座，通道桥3座，通道涵17道；服务区1处，收费站3处，养护工区1处（与服务区合建）；隧道监控通信站1处；隧道变、配电站2处。
项目最新动态：已经挂网招标了，离开工不远了。
济源至新安高速
建设规模及技术标准：
（一）项目起点位于济源市邵原镇菏宝高速邵原互通式立交处，终点位于洛阳新安县铁门镇北，顺接在建的新安至伊川高速公路，并与连霍高速相交，路线全长47．961公里。
（二）项目起点至黄河三峡互通（K0＋050～K10＋891）、黛眉山互通至终点段（K19＋835～K47＋764）采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里／小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽13米；
黄河三峡互通至黛眉山互通段（K10＋891～K19＋835）采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里／小时，整体式路基宽度33．5米，分离式路基单幅宽16．75米；
项目起点位于济源市邵原镇西菏宝高速邵原互通处，改造既有邵原服务型互通式立交为枢纽兼服务型的互通式立交；路线向南，在山院村东设置黄河三峡互通与X012相接，设置黄河三峡服务区与黄河三峡互通合建；在八角山南设置黄河三峡大桥跨越黄河进入洛阳市新安县境；路线继续向南至石井镇西，设置黛眉山互通与S242相接；向东南上跨青河、漏明河，设置官后隧道穿越漏明谷景区；于北冶镇西北设置万山湖互通与S242相接，设置万山湖服务区与万山湖互通合建；于曾家洼村西，设置青要山互通与S312相接；路线继续向南，在新安县铁门镇顺接在建新安至伊川高速公路，并与连霍高速交叉，实施铁门枢纽互通二期工程，到达项目终点。路线走向和主要控制点合理，符合项目初步设计批复精神，原则同意按施工图设计方案实施。项目总投资约80亿。
项目最新动态：施工图设计已经获得河南省交通运输厅的批复。
云龙至泸水高速
项目主线长66.149公里，起点位于云龙县云罗登附近，设云罗登枢纽互通接在建云龙至永平高速公路，途经干石箐、苗尾乡、笔峰山、老窝河、新村，止于泸水市鲁掌镇登埂村附近，顺接保山至泸水高速公路止点。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。项目总投资约188.5亿。
主要控制点为：云龙至永平高速公路、天池保护区、澜沧江、苗尾乡、笔峰山、老窝镇、怒江机场、六库镇、怒江、保山至泸水高速公路。
共设置桥梁20座，隧道14座。设置互通式立交5处，其中枢纽互通2处，普通互通3处。同步建设4条立交连接线，共计23.44公里，均采用二级公路公路标准建设，其中：苗尾立交连接线12.7公里，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；老窝立交连接线1.71公里，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；江东立交连接线6.5公里，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；小沙坝立交连接线2.53公里，设计速度40公里/小时，路基宽度10米。
项目最新动态：可行性研究报告已经获得省发改委的批复，离开工又近了一步。
通海至石屏（龙朋）高速
项目主线全长44.088公里，起于玉溪市通海县城东侧，设秀水枢纽互通接通海至建水高速公路，途经里山、高大、乌兄，止于红河州石屏县龙朋镇北侧，设龙朋枢纽互通接在建峨山至石屏至红河高速公路。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。共设置桥梁36座，隧道21座。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。
主要控制点为：通海县城（起点）、里山乡、高大乡、乌兄村、龙朋镇（止点）。共设置桥梁36座，隧道21座。设置互通式立交4处，其中枢纽互通2处，一般互通2处。项目估算总投资约82.47亿。
项目最新动态：可行性研究报告已经获得云南省发改委的批复。
大理至临沧高速南涧至云县段
项目主线长118.279公里，其中完全利用在建南涧至景东高速公路34.75公里；新建里程长83.529公里（南涧县境内里程长11.650公里，景东县境内里程长24.472公里，云县境内里程长47.407公里）。路线起点位于南涧县城团山纪元桥，接在建国高网G5612大理至临沧高速公路大理至南涧段止点（即在建南涧至景东高速公路起点），途经无量山、安召、漫湾、保甸、忙怀、罗闸河，止于云县蜂王寨，顺接在建国高网G5612大理至临沧高速公路云县至临沧段起点。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。
主要控制点为：无量镇、德安、安召、漫湾东镇、保甸街、忙怀码头、忙怀乡、小罗闸、德胜、云县（蜂王寨）。共设置桥梁104座，隧道34座。设置互通式立交7处，其中枢纽互通2处、一般互通5处。同步建设4条立交连接线，共计27.452公里。其中：小罗闸立交连接线1.2公里，按二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12.0米；沙乐立交连接线12.6公里、漫湾东立交连接线11.852公里、忙怀立交连接线1.8公里，按三级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。项目估算总投资约181亿。
项目最新动态：可行性研究报告已经获得云南省发改委的批复。
宜宾新市至攀枝花段高速
线路起止点：雷波卡哈洛至永善连接线全长37.27公里，起于G4216线永善连接线金沙江特大桥云南岸，设黄华枢纽接在建大关至永善高速公路止点，止于永善县城南侧，接规划建设的永善至盐津高速公路起点。宁南至巧家连接线全长4.4公里，起于G4216线巧家连接线金沙江特大桥云南岸，止于巧家县城北部巧家北互通，接格勒至巧家高速公路止点。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。
雷波卡哈洛至永善连接线主要控制点为：永善连接线金沙江特大桥云南岸、务基镇、永善县城。宁南至巧家连接线主要控制点为：巧家连接线金沙江特大桥云南岸、巧家北互通。共设置桥梁18座，隧道7座。雷波卡哈洛至永善连接线设置互通式立交3处，其中枢纽互通1处，一般互通2处；同步建设2条互通连接线，路线总长8.5公里，其中务基互通连接线6.5公里，按二级公路标准建设，永善互通连接线2.0公里，按一级公路标准建设。项目总投资约92.63亿。
项目最新动态：可行性研究报告已经获得云南省发改委的批复。
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