01.
分布式纯电动码头专用低速牵引车：零污染、零排放
2020年，国内首批10台纯电动码头专用低速牵引车在广州港南沙港务公司成功投入运营，本批次纯电动低速集装箱牵引车辆由玉柴芯蓝提供全套动力解决方案，多种创新设计方案，不仅绿色低碳、节能高效，而且零污染、零排放，每年累计可为客户减少燃油近2100吨，减少碳排放近6500吨，带来的经济效益规模约3200万元。
02.全电动增程式码头专用低速牵引车：解决低速重载高能耗高排放问题
传统燃油牵引车低速重载，怠速时间长导致高能耗、高排放等问题，制约了码头绿色经济发展，玉柴芯蓝提供增程式码头专用牵引车方案，发动机运行在最佳燃油经济区全电动驱动作业，解决了车辆低速重载频繁启停等运行工况带来的高能耗、高污染等问题。
搭载玉柴芯蓝F30、4D增程器的车辆每年累计可为客户减少燃油近1000吨，减少碳排放近3000吨，带来的经济效益规模约1500万元。
03.传统牵引车“油改电”项目：延长车辆基础使用寿命
当前港区内仍有部分传统牵引车运营，为解决传统牵引车高故障、高能耗、高污染等问题，玉柴芯蓝通过整车动力性仿真与丰富的配套经验相结合为客户提供最优的动力改装方案，延长车辆的基础使用寿命，提升牵引车辆生命周期内的运营经济效益，助力广州港南沙港区在绿色发展的道路上先行先试，推广应用新能源牵引车绿色动力。
搭载玉柴芯蓝F30、4D增程器的传统牵引车每年累计可为客户减少燃油近3100吨，减少碳排放近9500吨，带来的经济效益规模约4500万元。
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