受疫情反复影响，2021年拟举办的三次ME特训营活动均暂停。今年，开始尝试线下与线上相结合的方式举行ME特训营，总部人员现场参加，外地企业人员可通过视频参加。由于会议方式的改变，学员人数也从原来报名的43人扩展到现在的118人。
本期ME特训营开设了“中集车辆高端制造体系概论、模块化设计DE（Design Engineering简称“DE”设计工程）概论、产线升级规划“七步法”、高端制造数字化、ME项目管理方法等课程。
本次特别邀请了芜湖中集瑞江ME经理张创分享了罐车产线升级规划的经验和成果；还邀请了外部资深专家中国联合工程公司涂装公司总经理邹永丰（教授级高工），讲授半挂车和专用车涂装线的最新技术、产线规划与工艺装备等内容。此外，ME特训营还发布了两个罐车ME课题，分别由瑞江罐车和凌宇汽车承担研究，本次结营后3个月内举行第二期ME特训营时进行课题验收、现场分享和经验交流。
中集车辆集团副总裁兼首席技术官李晓甫博士远程出席了ME特训营开营仪式并致辞，他表示，ME特训营的宗旨是通过分享高端制造理论和经验，让大家熟悉高端制造的核心思想和方法论，从而对企业ME人员的实际工作产生指导作用。同时，此次特训营通过优化课程，将理论与研究课题相结合，使学习到的理论运用到实践中，并把ME课题落地到企业，为企业发展创造价值。
李晓甫博士主讲了本次特训营的第一课“中集车辆高端制造理论概论”，他精辟讲解了中集车辆集团李贵平总裁提出高端制造理论的大背景。中集车辆从2014年开始建造“灯塔”工厂提出“用生产汽车的方式制造半挂车”的理念，为了逐步实现这一初心，其首先提出了高端制造理论的四大基石，即升级产品模块化（DE）、完善灯塔工厂（ME）、推动营销变革（New Retail简称”NR“新零售）和推动组织发展（Organization Development简称“OD”）。随着高端制造实践的不断深入和发展，对数字化管理的需求显现出来，从而高端制造理论又增加了“数字化供应链（Electric Purchase System简称“EPS”）”这一基石。
李晓甫博士结合中集车辆集团近几年高端制造的实践，详细解读了每一个基石的抓手和具体含义，深入浅出，学员们受益匪浅。他强调企业生存的根本是创造产品价值(DE)、转换产品价值（ ME & EPS）和传递产品价值（NR），组织发展是最重要的保障（OD）。李晓甫博士给中集车辆集团的ME工程师提出了四点要求：掌握一门工艺（或专门技术）、对工艺相关装备具有一定认知、学习管理（工程师管理生产、设备）、保持创新的激情和初心。
参加此次培训的人员纷纷表示，通过ME特训营收获颇多，中集车辆总部将ME的知识、经验、理论总结出来与大家分享，这些高端制造的思想、理论和案例有助于指导企业ME实践，有利于将中集车辆集团高端制造理论全面落实到每个企业的实际工作中去，为企业发展赋能并注入新的活力，创造更大的价值。
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