京滨铁路宝坻南站至北辰站区段线路长度约50公里，设计时速250公里，预留350公里提速条件。
轨道结构主要采用我国自主知识产权的CRTSIII型板式无砟轨道系统，北辰站范围内采用有砟轨道结构。
自2017年10月份全面开工以来，中国铁设京滨铁路设计团队始终以认真、负责、服务好家门口工程的态度积极配合现场施工工作，及时完成现场方案调整、施工图变更和施工问题处理。
尤其在铺轨工作中，因本线铺轨基地无法启用，项目总体负责人组织轨道、工经等主要专业研究本线铺轨方案，经过充分对接、论证、比选，最终配合建设单位决策利用京唐铁路铺轨基地，确保本线宝坻南站至北辰站区段的铺轨得以顺利开展。
京滨铁路作为京津冀城际铁路网的骨干项目，建成后，京津冀内部将形成“四纵三横”高铁城际网，京津间出行更加丰富和便利，天津东部高铁空白将得以填补，宝坻及北辰将融入北京、天津半小时交通圈。京滨铁路全线开通后滨海新区至北京城市副中心可实现1小时通达。
京唐、京滨城际铁路线路走向示意图▼
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