消息一出，工程机械电动化市场再次被推向风口浪尖。
市场渗透力本就不高的电动化产品销量是否将会跌入新低，工程机械电动化进程是否会被扼杀以及面对涨价用户是否会望而却步，都是值得我们深思的问题......
涨价大潮预计重现
进入2022年，一场涨价热潮席卷新能源市场。
最先波及的是乘用车领域。据不完全统计，比亚迪、小鹏、广汽、蔚来、特斯拉等终端车企都竞相上调了价格，从两三千元到两三万元不等，涉及众多车型。
随着博雷顿宣布上调新能源产品价格，涨价的东风又吹到了工程机械行业。
▲博雷顿价格调整说明
而在这一系列涨价的背后，原材料的疯涨是“原罪”。
据了解，今年以来，电动产品的心脏——锂电池迎来了大幅上涨，相较往年上调了15%。而究其“元凶”，主要源于其原材料的大幅上涨。今年，锂、钴等锂电池上游原材料价格大幅上涨，从公开数据来看，去年1月份报价约为5万元/吨的碳酸锂价格，今年1月份上涨到30万元/吨，3月份更是突破到了50万元/吨。钴的华东市场价格也从去年的不到30万元/吨，涨到了今年3月约57万元/吨。镍在近60天价格涨幅也达到约37%。
成本上升总要有人买单，要么企业承接，要么转嫁给消费者。去年，因原材料上涨所带来的压力被电池厂商独自承接了下来，没有进一步向下游传递，但是直接导致了锂电厂家利润空间被大幅压缩，甚至出现亏损的现象。
因而，今年成本压力转移到了消费者方，锂电池厂商以及制造商集体上调价格。
除此之外，钢材价格持续保持高位运行，以及疫情之下零部件供应紧张等都构成了电动化产品价格上涨。
电动化产品“涨价大潮”预计袭来。
全面涨价后，新能源产品优势不再？
在工程机械电动化进程本就根基不稳的状况下，涨价潮一旦袭来，不可避免的会对电动化产品销量造成一定的影响，但是预计影响不会太大。
一方面归于环保政策的日益收紧。不管是非道路国四排放标准将全面推行、还是“碳中和”“碳达峰”目标的提出，都决定了电动化产品的市场趋势。
另一方面在于市场空间。目前，在工程机械行业，电动化产品的市场渗透率还不足1%，上涨的空间还很大，属于“朝阳产业”。
从去年到今年一季度就能明显看出工程机械电动化进程在逐步提速。据数据显示，2022年1-3月共销售电动装载机180台，较去年有了大幅度上升，电动重卡的市场渗透率也从去年的1%上涨至7.5%，发展劲头十足。
如今的电动化市场足以说明用户对电动化产品的需求在逐步提升，相信随着电动化市场的大爆发，涨价并不会抑制消费者的需求，未来电动化产品仍具有优势。
但是，就目前而言，电动化市场的爆发期远远没到，后续的发力如何关键还要看政策力度，还需以政策带动市场发展......
热门推荐