八部门推进农产品仓储保鲜冷链物流设施建设 加快补齐产地冷链物流短板
商务部、国家邮政局等八部门发布关于加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系有关工作的通知。通知提出，补齐冷链短板，提升冷链流通率。聚焦鲜活农产品主产区、特色农产品优势区，推进农产品仓储保鲜冷链物流设施建设，加快补齐产地冷链物流短板，促进农产品电子商务高质量发展。结合农产品生产情况和物流集散点网络布局，在具备条件的县域或特大镇建设具有商品化处理能力的产地冷链集配中心，推广移动式冷库。加强农产品供应链建设，引导农产品批发市场加快完善具备物流集散、低温配送等功能的冷链设施。推进农产品冷链标准制修订，加强生鲜农产品质量监管和产品溯源。
（来源：东方财富）
财政部发文助力行业乘风而起 专业冷链物流服务商何以突出重围？
近期，又一冷链物流行业重磅政策发布：财政部、商务部联合下发《关于进一步促进冷链物流发展的通知》的加急文件。2021年年底以来，一系列涵盖规划、建设、运营等各个环节的冷链物流领域政策持续落地。此次发布则是财政部针对冷链物流领域的首次发文，政策覆盖至资金支持，提振各方冷链物流企业。同时，面对物流行业呈现强者愈强，弱者愈弱之势，专业冷链物流服务商何以突出重围?
该《通知》强调，在已实施农产品供应链体系建设的工作基础上，进一步聚焦补齐冷链设施短板，提高冷链物流质量体系，建立健全畅通高效、贯通城乡、安全规范的农产品现代流通体系。
在资金支持方面，《通知》表示，有关省可根据本地实际情况，将获得2022-2023年服务业资金支持农产品供应链体系建设的补助资金。补助资金由有关各省按照上报的工作方案统筹安排使用。鼓励地方统筹用好自有财力，落实到具体项目。
这也就意味着，不同于2021年以前冷链物流投资方一般以工商业客户为主，2021年之后在中央和地方政策的推动下，很多政府客户(包括供销总社)将作为业主方投资建设冷链物流。该重要政策的发布，解决核心资金来源问题，行业景气度持续上行。
（来源：新浪新闻）
多家商用车企出台延期还贷举措 机构预测今年市场有望回归正常水平
近日，国务院常务会议明确要求，汽车央企发放的900亿元商用货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。随后，国务院国资委在印发的《关于中央企业助力中小企业纾困解难促进协同发展有关事项的通知》中要求，“中央汽车企业所属金融子企业要发挥引领示范作用，对2022年6月30日前发放的商用货车消费贷款给予6个月延期还本付息政策支持。”
早在今年4月，中国银保监会办公厅发布《关于金融支持货运物流保通保畅工作的通知》提出，对于因疫情影响货车司机偿还汽车贷款暂时存在困难的，商业银行、汽车金融公司、企业集团财务公司、金融租赁公司等，均应视情合理给予延期、展期或续贷安排。
政府、车企、金融公司多管齐下，给正遭遇挑战的国内商用车市场疏解了压力。
“这两大政策（6个月延期还本付息和发放900亿元商用货车贷款）对整个商用车市场来说，更多的是起到缓解压力的作用。”中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，国内商用车市场在经历过去几年的高增长后，已经严重过剩了，在经过连续的调整后，接下来会进入理性期。
有机构预测，2022年国内商用车市场销量将回归正常并仍保持较高水平，销量将达到405.2万辆，年增长率较2021年减少1.7%。
（来源：每日经济新闻）
5月份我国重卡市场约销售4.7万辆 环比小幅上升7% 同比下降71%
根据第一商用车网最新掌握的数据，今年5月份，我国重卡市场约销售4.7万辆，环比今年4月小幅上升7%，同比下降71%，净减少11.5万辆。4.7万辆是自2007年以来5月份销量的最低点，仅高于2006年的2.82万辆。今年5月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十三个月下降。5月份过后，2022年1-5月的重卡市场累计销售32.3万辆，比上年同期的88.7万辆下降64%，减少了56.4万辆。
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