目前，eActros LongHaul的第一批原型车正在进行密集测试，今年，此车型将在公共道路上展开测试。在接下来的一年里，接近量产的原型车将交付客户进行实际使用测试，并预计于2024年投入量产。eActros LongHaul单次充电后可行驶约500公里，能实现高性能的“兆瓦级充电”。
梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul纯电动长途卡车将亮相9月IAA国际商用车展
作为IAA预热的一部分，梅赛德斯-奔驰卡车发布了eActros LongHaul概念原型车的第一组预告图，并宣布了将用于量产车的技术参数：该车型采用了使用寿命较长的磷酸铁锂（LFP）电池技术，在输出功率约1兆瓦的充电站，电池可在30分钟内从20%充到80%。单次充电的长续航里程与兆瓦级充电相结合，使总续航能力可以与传统卡车相媲美，支持卡车驾驶员的两班制运输。该车型还拥有经由特殊调校平衡的动力传动系统，能够带来非常愉悦的驾驶体验。此外，eActros LongHaul集合了来自戴姆勒卡车的诸多安全创新技术。
本届IAA上，观众将对梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul概念原型车的设计主题先睹为快
梅赛德斯-奔驰纯电动长途卡车运输概念的核心是为客户提供包括车辆技术、咨询、充电基础设施和服务在内的全方位解决方案。从盈利能力、可持续性和可靠性上，eActros LongHaul将是客户的理想之选。
除eActros LongHaul以外，梅赛德斯-奔驰卡车还将在IAA上展示更多新的纯电动卡车。更适合城市、城际重型配送运输的eActros自2021年10月起已在沃尔特工厂量产；用于市政服务的eEconic将于今年7月量产。梅赛德斯-奔驰卡车的目标是：至2030年，在欧洲市场售出的碳中和车型将占到销量的50%以上。
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