· 戴姆勒卡车旗下梅赛德斯-奔驰eEconic纯电卡车已开始量产——该车型是戴姆勒卡车量产的首款梅赛德斯-奔驰电动专用卡车，主要用于城区市政服务。
· eEconic也是从沃尔特工厂量产下线的梅赛德斯-奔驰第二款纯电动卡车。2021下半年，eActros车型已进入量产。
· eEconic基于与eActros相同的车辆架构，其在专用卡车装配线进行柔性生产，并在未来卡车中心（Future Truck Center）完成电动化。
· 员工发展：沃尔特工厂约2,700名员工已接受电动汽车高压电系统及电气部件组装的培训。
【斯图加特/ 北京讯】戴姆勒卡车加速推动车队电动化：近日，继2021年10月推出用于城市配送运输的eActros系列后，用于市政服务的梅赛德斯-奔驰eEconic纯电卡车在沃尔特工厂开始量产。经过一系列密集测试，与客户共同开发的梅赛德斯-奔驰eEconic已于2022年5月起交付客户进行实际使用测试。eEconic第一台量产车将交付给丹麦垃圾处理运营商Urbaser A/S，其他客户也已纷纷订购该车型，车辆将于年内陆续交付。
柔性化生产装配
eEconic将在现有的梅赛德斯-奔驰专用卡车装配线上生产，与内燃机动力的卡车并行开展柔性制造。在车辆完成大部分组装后，eEconic将与eActros一样，在未来卡车中心继续进行电动化并装配电动系统部件，包括安装高压电池和充电装置等。在所有高压部件组装完毕后，整个系统即运行就绪，卡车可投入行驶。
在迈向碳中和运输的转型中，沃尔特工厂设定了多方面目标，包括不断培养员工以适应新动力系统卡车的生产：例如，确保电动卡车的作业人员获得特定培训与发展。自2018年起，沃尔特工厂的员工已具备电动卡车生产能力。截至目前，有大约2,700名员工在工厂的内部培训中心完成了电动车高压电系统和零部件的作业培训，以掌握必要知识，做好准备应对新的生产要求。
多项产品技术升级
eEconic的关键技术规格与eActros基本相同。作为垃圾收集车，eEconic旨在覆盖传统Econic绝大部分的垃圾收集路线，保证单班运行，无需中途充电。电动传动系统实现了驾驶室的全平地板，让驾驶员能够更轻松地进入驾驶室的另一侧。这一点独具优势，尤其当驾驶员希望从无车流的副驾位折叠门下车时。清晰直观的多媒体互动驾驶舱也是对传统Econic的重大升级。此外，全景玻璃是另一个亮点，特别涂层的可加热温控挡风玻璃能够防止因天气状况而起雾，从而让交通视野更加清晰。挡风玻璃还能够减少因太阳辐射导致的车内增温。此外，城市交通安全也得到提升：eEconic标配有S1R盲区监测系统和第五代主动制动辅助系统（ABA 5）。
迈向碳中和运输的又一里程碑
eEconic的量产是戴姆勒卡车迈向碳中和运输的又一里程碑：为助力商用车行业脱碳，戴姆勒卡车的目标是到2050 年实现碳中和运输。集团将从2039年开始在北美、欧洲和日本市场只销售碳中和产品。公司在零排放方面的双线战略聚焦于动力系统的两大互补性技术：纯电动和氢燃料电池。
关于梅赛德斯-奔驰沃尔特工厂
沃尔特工厂是梅赛德斯-奔驰卡车最大的卡车装配厂，于1963年在莱茵河畔沃尔特成立。多年来，工厂负责生产全球标杆性的重卡系列—— 梅赛德斯-奔驰阿克托斯（Actros），以及梅赛德斯-奔驰卡车旗下多款车型，如Arocs、Atego、Econic、乌尼莫克（Unimog）和Zetros等。2021年，梅赛德斯-奔驰纯电动eActros卡车在沃尔特实现量产。
沃尔特工厂拥有约1万名员工，每天最多有470辆按客户要求定制的卡车驶下工厂产线，“沃尔特质量”在150多个国家和地区广受客户信赖。该工厂拥有逾50年的全散件组装（CKD）生产经验，并为众多海外市场提供车辆套件进行本地装配，总数已超过75万套。
（全文完）
如需了解戴姆勒卡车的更多信息，敬请访问戴姆勒卡车股份公司官网：daimler-truck.com
关于戴姆勒卡车
戴姆勒卡车是全球最大的商用车制造商之一，在全球范围内拥有超过40个主要运营点，员工总数超过10万名。公司旗下七大商用车品牌组成了戴姆勒卡车强大的品牌阵容：梅赛德斯-奔驰（轻、中、重型卡车，城市、城际及旅游客车）、赛特拉(城际、长途及豪华客车)，福莱纳（应用领域广泛的中、重型卡车）、西星（承担专门运输任务及长途运输的重型卡车）、托马斯客车（轻型、中型公交车）、巴拉特奔驰（总部位于印度，主营中、重型卡客车）、扶桑（总部位于日本的卡客车品牌）。得益于此，戴姆勒卡车能够为全球运输行业客户提供全面的卡客车产品与解决方案。
126年前，戴姆勒发明的第一辆卡车为现代运输行业奠定了坚实基础。此后，戴姆勒卡客车业务单元始终以其在车辆安全、效率及驾乘舒适性方面的领先标准，支持所有以运输助力社会运转的客户。如今，戴姆勒卡车迎来向零排放、自动驾驶和智能互联进化的新阶段，致力于推动这些重要技术在旗下各个品牌、业务单元及市场的规模化生产，并以此向实现碳中和运输及无事故驾驶的远景更近一步，为全球客货运输的可持续发展贡献己力。
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