李克强表示，三年前，我同普连科维奇总理共同按下佩列沙茨大桥主桥墩打桩机启动按钮。此后，大桥建设经受住了风雨、疫情、地震等多重考验，攻坚克难、按期推进、竣工通车，这是了不起的成就。
大桥展示了中欧合作。大桥项目是中国企业通过公开投标、公平竞争获得，遵循市场原则、遵守欧盟规则，既让中欧之间资金、标准、装备与材料的无缝衔接从可能变成了现实，更是打造了中欧优势互补、互利共赢合作的典范。中欧是全面战略伙伴，中方始终从战略和长远角度看待中欧关系，乐见一个团结、繁荣的欧洲，主张在相互尊重、平等相待基础上携手合作、互学互鉴，这符合中、欧根本和长远利益。
大桥带来了信心和希望。尽管当前世界经济遭遇疫情、地缘冲突等多重因素的严重冲击，但经济全球化仍然是不可阻挡的历史潮流，走开放合作之路是实现互惠、共赢、多赢的正道大路。中国和欧盟同为世界舞台上的重要政治力量和主要经济体，通过相互间合作既能促进自身发展，也能为人类发展进步作出积极贡献。当前形势下，双方要共同维护好以世界贸易组织为核心、以规则为基础的多边贸易体制，共建开放型世界经济。
李克强强调，今年是中国和克罗地亚建交30周年，大桥的建成和通车为两国和两国人民的友谊增添了新地标。希望佩列沙茨大桥这道绚丽的彩虹，既为克罗地亚人民的生活和福祉增光添彩，更能照亮中克、中欧关系与合作的未来之路。
克罗地亚领导人出席上述活动并发表致辞，高度评价中国工人的精湛技术和大桥的优异质量，感谢中方为修建佩列沙茨大桥作出的重要贡献。
佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥，横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，连接该国大陆与佩列沙茨半岛。大桥项目是中国企业首次中标欧盟基金项目，也是中企承建的由欧盟基金出资的单体最大项目，被誉为中、克、欧三方合作的典范。
中铁工业旗下中铁宝桥承制了佩列沙茨大桥1.8万吨的钢结构生产任务。项目采用欧标EN1090-2标准中最严格的制造等级EXC4，这是中国企业首次按此等级制造钢箱梁。自2019年4月项目正式启动以来，中铁宝桥项目团队迎难而上，克服疫情风险和重重压力，把安全质量落实到极致，圆满完成生产施工任务。
针对单索面斜拉桥—空腹式钢箱梁结构，项目团队严控细节、抓点扩面，先后攻克了“钢衬垫与U肋组装密贴技术”“多拼板单元无损吊装翻身技术”“总拼散件制作安装技术”“圆管斜撑相贯线槽口焰切技术”“桥位U肋嵌补段焰切技术”等多项制造难点，成功申报专利6项，其中已授权3项。
佩列沙茨大桥通车后，横跨亚得里亚海小斯通湾，连接隔海相望的克罗地亚领土，有效缩短两地间的通行时间。
佩列沙茨大桥建设重要节点
2019年4月15日
中铁宝桥扬州公司海外事业部正式组建。
2019年12月17日
佩列沙茨大桥首轮钢箱梁顺利下胎。
2020年1月4日
厂内首节梁段涂装完成。
2020年1月14日
首轮箱梁吊装发运。
2021年5月20日
桥位首条钢箱梁环缝涂装顺利完成。
2021年7月10日
合龙段CR10成功吊装。
2021年7月29日
全桥合龙。
2022年
项目人员留守海外，确保大桥通车。
2022年7月26日
克罗地亚佩列沙茨大桥通车。
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