8月9日，我省东北向出川铁路大通道——陕西汉中经巴中至南充铁路迎来新节点，随着南充段和巴中段的两根接触网杆分别组立，标志着项目正式启动通信、信号、电力和电力牵引供电工程的“四电”工程施工。
铁路建设分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程，站后工程主要包括房建和“四电”工程，其中“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节，具有线路长、技术标准高、施工难度大等特点。
今天安装的接触网杆属于电力牵引供电工程的重要内容，高铁列车运行的动力，就是通过车顶受电弓获取接触网上的电能所产生的，是高铁列车运行的基础。
中铁电气化局集团汉巴南铁路“四电”工程项目负责人强德军告诉记者，“四电”工程为动车组运行提供动力及控制单元，是建设中的重要一环，全线需要组立接触网杆4088根。
汉巴南铁路南充至巴中段是先期开工段，全长约148km，设计速度250公里/小时，设南充北、睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东6个车站，计划2024年5月建成通车，届时将结束巴中市、仪陇县、南部县等地不通高铁的历史，巴中至成都、巴中至重庆的交通时间可分别缩短至2个半小时、2小时，待与成达万高铁相接后，巴中至成都最快90分钟可达。
据蜀道集团汉巴南铁路公司副总经理郭兴文介绍，目前全线建设进展顺利，正线线下工程除了南充的一标段以外，其它基本上在年底全部结束，“四电”工程计划在2023年10月份全部达到验收条件。
汉巴南铁路将成为川东北地区出川的一条重要通道，对完善城际铁路网络布局，助力秦巴山区交通和经济发展，促进区域经济社会快速发展具有重要意义。（来源：四川观察）
热门推荐