2017年底
公司正式启动
新一代智能跨运车的研发工作
项目由公司副总裁亲自挂帅
2018年6月
振华重工研制的
首台新一代智能跨运车成功下地
正式进入动态路测阶段
该机型是全球第一台
带有无人驾驶导航系统的集装箱跨运车产品
经过半年的边实测边洽谈
顺利通过了和黄用户考察团的检验
并成功签下第一单
同年底
新一代自主驾驶无人跨运车
及车队系统向全球正式发布
2020年年初开始
和黄瑞典8台1过3机型智能跨运车
陆续抵达用户码头
实现首次商业落地
标志着振华重工研制的跨运车
得到主流市场认可
目前，公司设计制造跨运车系列产品已分布
非洲、亚洲、欧洲、美洲的7个国家
跨运车家族
1过3机型
该类型智能跨运车是公司研制
可满足全球自动化码头需求的
全新产品
该产品具备多项自主创新
获得十多项专利
定位导航、定位精准度和控制水平
居世界前列
配置车队管理软件
采用新型起升系统
具有简洁轻巧、占用空间小、可靠性高
重量轻，成本低、维修便捷、外形美观等特点
2020年6月
公司中标南非港口
22台1过3机型柴油机跨运车项目
作为公司跨运车业绩史上
首个真正意义上迈入市场竞争的大项目
在传统设计上进行了突破
运用了新型的水冷变频控制系统
以及水冷起升电机
减少了占地空间
也刷新了公司跨运车项目时间最短
单批发运设备最多的纪录
2021年9月
该项目已全部完成交付
目前
马士基2台1过3机型无人跨运车
正处于制造准备阶段
该机型配置了最新研发的
智能导航系统、安全防撞系统
各项技术均处于业内前沿
1过2机型
近日
和黄巴哈马5台1过2混合节能跨运车
即将抵达用户码头
交机团体现场交机的准备工作
该产品型号也填补了公司跨运车机型的空白
设备搭载了柴油机和锂电池的混合动力系统
与传统柴油发动机相比
每年可减少高达 50 吨的二氧化碳排放量
油耗降低高达40%
在安全性能上
巴哈马跨运车也做了新的尝试
“盲点监控”设备的采用
可看到司机视野盲区内的情况
大大地提升了驾驶安全性能
1过1机型
2021年9月
公司交付2台1过1机型LNG-Hybrid跨运车
据悉
这款跨运车获得了
韩国釜山港务局和韩国智能装备部
相关负责人的肯定
并相继迎来10多个单位参观咨询
韩国KBS电视台对此进行了报道
该设备采用“天然气燃料+锂电池”作为动力源
为纯绿色能源动力跨运车
与现有柴油动力设备相比
新开发的LNG混动跨运车
可减少99%的浮尘排放量
氮氧化物、非甲烷碳氢化合物、一氧化碳等
污染物排出量大幅减少
燃料费用约减少50%以上
具备较高的经济性
2021年底
公司自主研发的
1过1混动跨运车成功换代升级
由原柴油机和锂电池的混合动力系统
升级为
氢燃料电池与锂电池的纯绿色动力系统
填补了全球跨运车在“零碳”领域的空白
氢燃料是通过
氢气和空气中的氧气进行化学能反应
产生电能进行驱动
整个循环只产生水和热
不产生任何有害物质
运行噪声只有55分贝左右
相当于人们正常交谈的声音
可大大降低港口的环境噪音
此外
跨运车具备较高的机动灵活性
相对港口其它设备
能够很好地解决码头加氢难的问题
未来
公司将不断深耕港口领域
加强人工智能、清洁能源与港口技术的融合
有力助推跨运车系列产品
成为世界港口的绿色标杆产品
以实际行动助力
国家“3060”碳达峰碳中和目标的实现
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