时间回到8月3日，韩国浦项卸船机搭乘外租船从长兴分公司发运。由于该项目原定的卸船指挥因签证问题无法到达现场，项目组临时决定采用“云指挥”远程视频连线的方式完成卸船。
这边，长兴分公司5号会议室成了项目卸船的“云上指挥部”，召集精兵强将，成员包括项目经理部负责人、船运工艺、项目经理、卸船指挥、指导船长等近10名专业人员。事先大家就此次项目卸船的难点一一交底：运输船船型小、稳性较差；卸船机相较于常规岸桥自重更重，达2400吨；船的边柜较小，对卸船要求更高......这些都给这次“云指挥”带来很大挑战。
而在韩国码头现场，也面临着调试外租卷扬机等设备给卸船工作带来的困难。待一切卸船工作准备就绪，时间已来到8月16日。
卸船当天，现场刮起7级大风，现场团队决定调整到中午12点开始卸船。长兴分公司会议室里的“指挥员”们首先要求对卷扬机、刚性梁等重要设备的位置进行再次确认。现场的临时指挥由韩国子公司的一名员工担任。
“云上指挥部”及码头现场照片
“现场注意卷扬机不要对拉，控制好牵引力。”远程指导的是有近20年装卸船经验的卸船指挥刘国杰。会议室里，大家紧紧盯着屏幕。随着卸船机从船上慢慢移动，船体的中心也开始发生偏移，这时大家又提醒视频那头的吴飞联系大副调整船一侧的水压，让船体趋于平稳。同时，团队在牵引过程中充分利用当地潮差小的特点，不断调整刚性梁的坡度，这也使得进展缓慢，仅仅过刚性梁就用去了近两个小时。
卸船工作在进行到三个小时左右的时候，因为右侧吃力较重，安装于船体与码头接缝处的右侧钢护舷被挤落，整个船体就靠左侧钢护舷固定，右侧则靠船的边柜靠在码头护舷上固定。为了不让船的边柜骑在码头护舷上，现场边卸船边不断调整船体水位。视频这头，大家也不时提醒现场确认3#、4#卷扬机钢丝绳的松紧状态，同时根据实际情况实时提供技术支持。整个过程犹如“高空走钢丝”一般，所有人都不禁捏了一把汗。
在卸船机有惊无险地牵引至指定位置时，现场那头突然传来了一声“停！”会议室里连忙询问情况。“现场一个用来锚定的水箱发生了蹿动，约30厘米，需进行加固。”视频那头，吴飞了解情况后迅速回答道。
“好的，请暂停牵引。立刻对水箱进行固定。同时，请再次检查下其余三个水箱的锚定情况。”会议室里，卸船指挥余波立刻下达指令。一个多小时后，问题顺利解决。
“1号、2号开始绞，3号、4号开始松……”卸船指令再次下达，随着四台卷扬机一松一紧配合协作、不断调整钢丝绳受力，最终卸船机顺利上岸落轨，远在800多公里之外的“云上指挥部”也终于舒缓了紧张的气氛，“本次远程卸船工作圆满完成！”8月16日晚上6时许，会议室里响起了一阵热烈的掌声。
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