前不久，在这条火热赛道之中，又有一家企业跨界入局。
天眼查显示，三一集团大股东梁稳根之子梁在中、三一集团等共同设立了一家新公司——三一锂能，注册资本1亿元人民币，经营范围包括电池零配件生产、电池制造、电池销售、电池租赁以及储能技术服务等，正式进军锂电与储能板块。
那此次三一的入局究竟会为锂电市场带来怎样的变化?三一锂能的发展前路又将如何?
机遇与挑战并存，三一能否破局而立
近些年，锂电行业颇为热闹，卖衣服、搞水泥、搞房地产的纷纷都来跨界造电池，甚至不惜有亏损企业也想借此风口逆风翻盘......
据不完全统计，近两年，已经有十几家上市企业争先跨界布局锂电产业链，锂电行业持续保持着高景气发展。
而锂电风口的出现，则离不开全球低碳化发展。
在全球碳中和大趋势下，新能源产品市场渗透率快速增长，锂电行业随之迎来爆发式需求。在动力电池方面，今年上半年，我国新能源汽车销量同比增长120%，动力电池装机量同比增长110%。在储能电池方面，今年一季度我国光伏装机同比增长138%，储能配套需求增加明显，以磷酸铁锂电池为主的储能系统招标价格也是水涨船高，海外能源危机预期更是刺激家庭储能需求暴增，产品供不应求。
（图片来源于网络）
风口已至，大规模量产时代蓄势待发
在市场需求的催生下，锂电行业迎来大增长，新玩家爆发式涌入，老玩家为捍卫地位，核心技术日益提升，锂电产业链随之日趋成熟，市场的规模不可估量。
据国家统计局数据显示，我国锂电产量逐年上涨，2019年我国锂离子电池产量为157.22亿只，2020年1-11月我国锂离子电池产量达到166.81亿只，预计未来还将保持高度增长。
并且，高量需求之下，政策也为锂电行业的利好发展助推一臂之力。中央及地方政府陆续出台了多项产业政策，针对锂电池产业给予不同的优惠政策和补贴措施，助力锂电行业的进一步发展，推动锂电产业健康发展，引导产业转型升级。
眼下，锂电行业已经是国家重点扶持的高新技术行业之一，已经具备足够的全球竞争力，发展时机已然成熟，有望在锂电产业链全球化的浪潮中分享更大的行业红利。
蓝海启航，三一或将获得最大红利
在政策导与市场需求的导向下，我国锂电行业向产业化、市场化大步迈进，迎来了跨越式的发展，三一此时入局可以说是最佳时机。
一方面，高需求之下，三一锂能可在短期内快速回笼资金;另一方面，则在于三一重工的内部消耗。
近年来，三一在推进工程机械电动化转型之路上积极发展。以2021年为例，三一密集推出二十余款电动化产品征战市场，包括全球首款38吨级量产化电动大型挖掘机及首款SY215电动中型挖掘机产品，成为全球行业第一家全线覆盖电动小型挖掘机、电动中型挖掘机和电动大型挖掘机的企业。
据数据显示，2021年三一重工电动化工程车辆产品销量破千台，销售额近10亿元，市场份额居行业第一。
三一此时入局锂电行业，占据极大的成本优势，将会是加速推进三一在工程机械电动化转型之路又一重要举措。
并且，在工程机械行业内，越来越多高度依赖宁德时代产能的主机厂也早已透露出了“逃离”宁德时代的信号，这一讯息更是为三一锂电的发展埋下了有利条件。
天时地利人和，总而言之，三一锂能入局的时机恰到好处。而届时三一会不会按照以往惯例，以其自身独特的营销模式和低价入市策略迅速获得市场份额，打通市场，我们还将拭目以待......
资本疯逐，原料暴涨，锂电风口还能维持几何?
三一不是第一个跨界入局的企业，也不会是最后一个跨界入局的企业，未来必将有越来越多的企业涌入这一赛道，市场格局极有可能越来越混乱。
那到时候“蓝海”赛道还会是蓝海吗?如今的蓝海又能维持多久?
随着锂电产能及规划的不断提高，同质化竞争愈来愈激烈，国内头部的电池厂商均已开启了疯狂的扩产计划，市场竞争加剧。
“祸不单行”，锂电企业的成本压力也日益凸显，毛利率压力较大等问题接踵而至。
自2020年底开始，碳酸锂的价格一路水涨船高，今年3月初以来维持在49万元/吨左右的高位，磷酸铁锂正极材料价格维持在16万元/吨左右的高位，时间已经超过4个月。
并且，受钴、镍等金属供应紧张的影响，三元材料电池系统成本价格降幅也不及预期，4月中旬三元正极材料价格达到36万元/吨以上，之后虽有回落但仍然远高于去年同期16万元/吨的水平。
上游原材料价格不断高涨，锂电综合成本居高不下，锂电企业难有超额利润，唯有寻求符合自身竞争力的合理毛利率。
最终，在成本与市场的双重夹击之下，锂电行业的竞争维度不断拔高，供应链合作等非技术竞争进入白热化，眼下的蓝海极有可能在顷刻间变为红海......
不过，不论何时，技术创新摆脱内耗的唯一手段，谁能拥有掌握最新的技术路线谁便能成为破局的王者。下一步，究竟哪些技术会成为主流?哪位企业会引领变革?我们值得期待!
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