新华日报讯：9月28日上午，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工动员大会在南京市举行，这标志着北沿江高铁正式开工建设。
省委书记吴政隆在南京主会场出席动员会并宣布开工，省长许昆林、国铁集团副总经理王同军出席并讲话。省委常委、常务副省长费高云主持动员会。
省交通运输厅厅长、省铁路办主任吴永宏汇报全省铁路发展规划和北沿江高铁江苏段有关情况；沪杭铁路公司董事长杨建中、省铁路集团董事长常青、国铁上海局集团董事长侯文玉代表项目建设、出资、运营各方发言。
会议采用“主会场+分会场”视频连线方式，苏州、南通、扬州、泰州设分会场。
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）是国家“八纵八横”高铁网中的沿江高铁通道，主要服务和支撑长江经济带发展和东中西区域协调发展。规划总里程2027公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等6个省市，并连接6个省会城市（直辖市）和13个设区市。
全线按照高速铁路标准设计，是国家“十四五”期间推动的重大基础设施项目，全线按照六个段落推进建设。
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段既是沿江高铁通道的东段主通道，也是我省长江北岸地区的高铁大动脉。江苏段起自苏沪省界，向西经太仓，利用沪崇过江通道至启东，继续向西经南通、泰州、扬州、南京至苏皖省界，正线总里程371.6公里，其中新建长度364.8公里。
设计速度350公里/小时，境内共设11座车站。江苏段可研批复投资总额为1239.4亿元，初步设计批复概算（不含站房）1164亿元。
江苏省铁路办相关负责人介绍，北沿江高铁江苏段是沿江高铁通道的东段主通路，填补了江苏长江北岸地区的高铁空白，其中上海至南通段又是京沪通道及沿海通道的组成元素，也是长三角城际铁路网——沪宁合、沪杭甬“Z”字型主轴的重要组成部分，其对支撑长三角一体化发展具有重要作用。
“北沿江高铁江苏段的建设有利于我省扬子江城市群进一步密切与上海、武汉、重庆、成都等超大、特大城市之间的联系，对于深入实施长江经济带发展和长三角一体化发展战略、促进经济社会高质量发展等意义重大。”
“江苏沿线地区将彻底融入上海、南京1小时经济交通圈，北沿江高铁将把沿长江地区经济资源、生态资源、旅游资源有机串联起来，成为支撑长江经济带建设的骨干设施和长三角辐射中西部内陆的重要支撑。”
江苏省交通运输厅相关负责人表示，展望未来，北沿江高铁江苏段对于提升江苏沿线城市区位竞争力、促进资源要素高效配置、带动经济产业发展的重要作用不可限量。
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