10月12日，《贵阳至广州铁路提质改造工程（南宁局管段）施工图审核招标公告》发布。至此，贵广高铁提速改造工程涉及的成都、广州、南宁三个铁路局管段的施工图审核工作均已启动，为尽快批复施工图和确保年内开工建设奠定了基础。
1、招标条件
本招标项目贵阳至广州铁路提质改造工程已由中国国家铁路集团有限公司、贵州省人民政府、广西壮族自治区人民政府、广东省人民政府以《关于贵阳至广州铁路提质改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函﹝2022﹞116号）批准建设，项目业主为贵广铁路有限责任公司，建设资金来自贵州省人民政府、广西壮族自治区人民政府和广东省人民政府，招标人为中国铁路南宁局集团有限公司柳州铁路工程建设指挥部。项目已具备招标条件，现对该项目(南宁局管段)的施工图审核进行公开招标。
2、项目概况
既有贵阳至广州铁路（简称“贵广铁路”）呈西北至东南走向跨黔、桂、粤三省区，线路起于贵阳北站，经都匀、桂林、贺州、肇庆等市县后，引入广州南站，全长856.899公里，运营长度866.758公里，其中桥梁510座共228.03公里、隧道238座共464.12公里，桥隧比约80.8％；设车站21座。
项目于2008年12月开工建设，2014年12月按250公里/小时及以下速度通过验收开通运营。
2022年3月，国铁集团与贵州、广西、广东三省区联合批复贵广铁路提质改造工程可研，对龙里北至三水南区段长757.4公里进行提质改造，其中龙里北至肇庆东段长734公里维持既有线路平纵断面、轨道超高、隧道净空面积等不变，最高达速至300公里/小时。
主要工程内容为提高线路标准进行的列控系统升级改造、线路安防设施补强、供水及排污设施改造、生产生活设施完善、轨道设备及接触网调整，危岩落石、边仰坡防护加固等整治工程。
工程投资总额58.68亿元。建设工期1.5年。其中南宁局管段从江（不含）至怀集（不含）K278+035～K688+662段，总长410.6公里，总投资32.98亿元。
3、主要技术指标
（1）铁路等级：高速铁路；（2）正线数目：双线；（3）设计速度：300km/h；（4）正线线间距：4.8m；（5）最小曲线半径：4500m；（6）限制坡度：20‰、困难地段25‰；（7）到发线有效长度：650m；（8）列车运行控制方式：自动控制；（9）调度指挥方式：调度集中；（10）最小行车间隔：4分钟。
4、标段划分及招标范围
招标范围：贵阳至广州铁路提质改造工程南宁局管段K278+035～K688+K688+662全部工程施工图审核以及后续相关服务工作，审核内容包括但不限于现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图文件及预算、审核变更设计施工图文件及预算等，并提交相应成果资料。
计划工期：合同签订之日起至全部工程竣工、交验、办完固资移交后止。
标段划分：本次招标设施工图审核标一个标段，标段号为GGTLZX。
5、递交投标文件的截止时间（投标截止时间）为2022-11-04 10:00:00，地点：广西壮族自治区政务服务中心4楼广西壮族自治区公共资源交易中心。
贵广高铁线路走向示意图▼
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