哈尔滨铁路消息：10月12日，哈尔滨市呼兰区高铁施工现场机声轰鸣，哈尔滨至伊春高铁（以下简称哈伊高铁）哈尔滨至铁力段首个工点进场施工，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁全线开工建设。
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈~京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，建设工期5年。
哈伊高铁全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站，其中呼兰北等6座车站为新建车站，铁力站为改建车站，哈尔滨、哈尔滨北站为既有车站。
哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，其中，铁力至伊春段已于2021年10月开工，在建设过程中创造了多项记录，它是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。
本次开工建设的哈尔滨至铁力段正线全长188公里，地处高寒地区，沿线地质结构复杂，分布多处季节性冻土，最大冻深达2.39米，冻胀敏感性大、稳定性差，气温变化易形成冻胀、融沉，给桥梁、路基和站房施工带来较大难度。
全线新建线路桥梁占比72%，桥梁大跨度连续梁和架梁工程控制全线工期，其中，呼兰河特大桥全长16709米，跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河，为全线控制工程。
哈尔滨局集团公司认真贯彻落实党中央、国务院关于稳住经济大盘工作的部署要求，聚焦国铁集团“四保”目标任务，充分发挥铁路建设投资对经济社会发展的支撑和拉动作用，坚决完成铁路建设投资和新线投产任务，与黑龙江铁路发展集团有限公司、龙江铁路有限责任公司密切配合，组织中国中铁上海工程局等施工单位扎实推进项目进度，优化设计方案，高标准开展哈伊高铁工程建设。
哈伊高铁全线建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，与黑龙江省内高铁网实现互联互通，经京哈高铁融入全国高铁网络，不断满足新时代人民群众对美好出行体验的需求向往，对促进我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，推动新时代东北全面振兴、全方位振兴，高质量构筑我国向北开放新高地具有十分重要的意义。
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