▲项目现场
浦东机场南区地下交通枢纽及配套工程位于上海市浦东新区，浦东机场捷运区以西、飞翱路以东、浦东机场卫星厅以南和围场河路以北。工程建设范围东至第二跑道第三平滑，西至飞翱路，南至现状围场河，北至南垂滑最南侧滑行道51米处，项目总投资580亿元，总建筑面积64万平方米，基坑面积近50万平方米。，时长01:54▲项目施工视频片段
工程主要为T3航站楼综合体工程，是集航站楼、交通中心、南北停车楼、市政地面道路及配套等一体化的建筑，根据规划方案航站楼分为国内国际两个主楼，航站楼主要楼层分布为地上一层：主要功能为国际国内远机位、行李机房、设备机房等;地上一层夹层：主要功能为国际到达;地上二层：主要功能为国内混流、行李厅;地上三层：主要功能国内出发、中转;地上四层：主要功能为国际出发。另外地下部分引入5+1条轨道交通线路，南北向机场联络线、两港快线、预留3条轨交线，东向21号线，联系现状卫星厅的空侧捷运线。包括轨道交通站台及站厅、地下停车设施、相关市政配套等预留土建结构工程。
▲工程鸟瞰图
▲现场工程概况图
▲项目示意图
浦东国际机场南区地下交通枢纽及配套工程，是保障浦东国际机场未来发展重要的交通保障设施。项目建成后将全面提升浦东机场的容量，为建设世界一流的国际航空枢纽提供基础保障。
▲项目现场
近阶段，上工机械TRD工法机助力任务是工程基坑开挖前做多段止水帷幕连续墙作业，该项目TRD施工总方量约21万方，核心区基坑连续墙长度为8767m，TRD止水帷幕长度为5745m，成墙厚度分别为800mm和900mm，墙体深度为40m-75m，项目要求等厚度水泥搅拌墙的垂直度不大于1/300，墙位偏差不大于50mm，成墙厚度偏差不大于20mm，墙深、墙厚不得出现负偏差，对施工技术与设备有着极高的要求。
▲1号机TRD-80EA现场施工
▲2号机TRD-80EA现场施工
▲4号机TRD-80EA现场施工
作为行业内TRD工法机领军企业，此次浦东国际机场南区地下交通枢纽及配套工程项目目前已经集结了上工机械3台TRD-80EA、6台TRD-70D工法机，1台TRD-60D工法机，共计10台TRD设备列队施工，上演群机施工大场面，继“赣江重大生态民生工程”集结6台设备群机施工后，上工机械TRD工法机凭借强悍的产品实力和过硬质量，市场口碑得到用户高度评价。此次，面对参建项目施工任务繁重，10台TRD设备安全高效配合，低故障，稳定精准，快速适应施工环境，优异的施工表现和强悍的产品性能有效保证了项目的施工效率。同时，现场上工机械优质的售后服务保障团队干劲蒸腾，时刻为TRD设备施工保驾护航。
▲1号机TRD-70D现场施工
▲2号机TRD-70D现场调试、准备施工
▲6号机TRD-70D现场调试、准备施工
▲7号机TRD-70D现场施工
▲8号机TRD-70D现场调试、准备施工
▲18号机TRD-70D现场调试、准备施工
▲10号机TRD-60D现场施工
上工机械于2012年自主研发成功国内首台61m施工能力TRD-60D工法机设备;2017年推出符合城市工况的低噪音全电动力的TRD-60E型工法机;2018年成功推出TRD-80EA型工法机,创造世界最深TRD施工纪录;2019年又推出了满足大深度和复杂地层施工的TRD-70D/E型，形成TRD-60/70/80三大产品系列;2022年进一步拓展产品系列，推出TRD-C50工法机，满足市场新需求。
同时，为达到此次项目超深工程施工要求，工程现场还集结有上工机械8套SMW工法设备——JB系列打桩架+ZLD超深三轴式连续墙钻孔机，现场主要任务是基坑内地基加固，现场与10台上工机械TRD设备同时施工，远远望去，满场尽是上工绿，组成浦东机场最美的绿色风景线。
▲上工机械8套超深三轴式钻孔机设备现场施工
由上工机械JB系列桩架、ZLD超深三轴式连续墙钻孔机组合施工的SMW工法设备，可应用于超深水泥土搅拌墙工程施工，复杂地基的工程施工，被应用于高层建筑、地铁车站的深基坑围护，江河堤坝的防渗加固和软土地基的改良加固等工程施工，是上工机械针对市场推出的高端连续墙钻孔机产品系列，能够满足客户对钻孔机产品高性能的苛刻需求，是重大工程施工单位的钻孔机首选。
在全国大江南北的基建重大项目施工中，上工机械设备已经成为复杂地质环境遐迩闻名的施工利器，在推动各地基础建设中彰显新担当。多年来，上工机械始终把创新研发作为公司的核心竞争力，紧跟全球设备制造和施工技术前沿，不断通过优质创新和售后服务来为客户创造价值，为全国乃至全球各大基础设施建设贡献上工力量。
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