广元市发改委消息：11月21日—22日，省发展改革委铁路和机场建设综合处处长陈玥带领蜀道集团、中铁二院有关负责人一行，深入广巴铁路沿线站点，调研该铁路运营现状及扩能改造前期有关工作，市委常委、统战部部长、市总工会主席陈正永参加调研活动。
调研组先后前往广元南站、普济站、旺苍站及巴中市相关站场进行实地踏勘，并在巴中市召开广巴铁路扩能改造项目座谈会。
陈正永表示，广元市高度重视铁路建设工作，立足铁路枢纽优势，高水平规划建设广元国际铁路港，不断推动广元通道优势转变为经济优势、发展优势。广巴铁路扩能改造事关川陕革命老区振兴发展，有利于构建高效便捷的现代物流体系、促进新时代推进西部大开发形成新格局，希望省发展改革委、蜀道集团和中铁二院一如既往支持广巴铁路扩能改造，共同推动项目早日落地。
陈玥指出，广巴铁路扩能改造项目实施意义重大、十分必要，已纳入“十四五”规划研究项目清单。地方政府、蜀道集团和中铁二院要密切配合，合力推动项目早日落地。特别是设计单位要立足国家区域铁路网布局，结合当地产业发展实际，充分考虑人民群众诉求，在深入分析铁路运量、市场需求、线路规划的基础上，对项目建设必要性、可行性和建设时机提出科学论证，加快推动项目前期工作。
广元市发展改革委、广元国际铁路港、市国土空间规划编制研究中心、旺苍县、中国铁路成都局集团公司广元车务段有关负责人参加调研活动。（完）
广巴铁路扩能改造工程项目概况：既有广巴铁路线路全长157公里，为单线非电气化铁路，其中广元至普济段82公里，设计时速为60公里；普济至乐坝段23公里，设计时速为30公里；乐坝至巴中段51公里，设计时速为100公里。
由于技术标准低等原因，2016年1月巴达铁路建成通车后，广巴铁路客运列车停开。2020年6月，中铁二院受省铁路机场办、省铁投集团委托，按照单线电气化、时速160公里、以货运为主兼顾客运的方案开展了项目的预可研工作。
目前预可研已完成，待广巴铁路资产移交工作完成后，争取尽快启动可行性研究工作。
该项目已先后列入《国家中长期铁路网规划》《川陕革命老区振兴发展规划》《四川省“十四五”规划和2035年远景目标纲要》等国、省相关规划。
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