11月25日，《贵阳至广州铁路提质改造工程（南宁局管段）施工总价承包招标公告》发布。贵广高铁提速改造工程管段范围最长的南宁局管段率先启动施工招标，年底即将正式开工建设，计划工期1.5年。
既有贵阳至广州铁路线路全长856.899km，运营长度866.758km。其中桥梁510座共228.03公里、隧道238座共464.12公里，桥隧比约80.8％；设车站21座。
贵广铁路提质改造方案为：龙里北至肇庆东段维持既有平纵断面、隧道净空面积等不变提速至300km/h(局部限速)；肇庆东至三水南段达速250km/h；其余地段维持既有。
实施提质改造可将贵阳至广州间最短旅行时间由现状4小时10分钟缩短至3小时33分钟。
一、招标条件
贵阳至广州铁路提质改造工程已由《国铁集团 贵州省人民政府广西壮族自治区人民政府 广东省人民政府关于贵阳至广州铁路提质改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2022〕116号）、《国铁集团 贵州省人民政府 广西壮族自治区人民政府 广东省人民政府关于贵阳至广州铁路提质改造工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕463号）批准建设。
建设单位为贵广铁路有限责任公司，建设资金来自贵州省人民政府、广西壮族自治区人民政府、广东省人民政府，招标人为中国铁路南宁局集团有限公司柳州铁路工程建设指挥部（依据《贵阳至广州铁路提质改造工程委托建设协议》（GGTZ委托（2022）02号））。
二、项目概况
建设地点：贵州黔东南苗族侗族自治州、广西桂林、柳州、贺州市，广东肇庆市。
建设规模：贵阳至广州铁路（南宁局管段）自从江（不含）至怀集（不含）K278+035～K688+662，总长410.6公里。贵广提质改造项目实施线路运行速度由250km/h提升至300km/h，包含达标提速、提质改造、病害整治三大部分。
三、招标范围
招标范围：（一）贵阳至广州铁路提质改造工程（南宁局管段）从江（不含）至怀集（不含）K278+035～K688+662，全长410.627km。（二）桂林枢纽（地区）相关工程。
招标内容：贵阳至广州铁路提质改造工程（南宁局管段）全部工程施工。按国家铁路局《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30号）综合概算章节表对应如下：
第一章 拆迁及征地费用：公铁并行防撞设施工程，边仰坡、危岩落石、泄水洞、隧道整治等工程引起的其他费（含临时用地）和建筑工程（含砍树挖根、既有建筑物拆除）；
第二章至第十章：全部工程；
第十一章 其他费：隐伏岩溶处理，安全生产费。
四、标段划分
共划分为8个标段，其中站前工程6个标段，站后工程2个标段，各标段里程范围：
GGTZZQ-1（站前施工1标）：K278+035～K306+140，全长28.105km；
GGTZZQ-2（站前施工2标）：K306+140～K368+790，全长62.650km；
GGTZZQ-3（站前施工3标）：K368+790～K434+991（站前工程及K278+035～K688+662全线轨道工程），全长66.201km；
GGTZZQ-4（站前施工4标）：K434+991～K529+660，全长94.669km；
GGTZZQ-5（站前施工5标）：K529+660～K600+211，全长70.551km；
GGTZZQ-6（站前施工6标）：K600+211～K688+662，全长88.451km；
GGTZZH-1（站后施工1标）：K278+035～K479+789，全长201.754km；
GGTZZH-2（站后施工2标）：K479+789～K688+662，全长208.873km.
六、计划工期：553日历天，计划开工日期2022年12月25日，计划竣工日期2024年6月30日。
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