2月28日，“振华26”轮装载着美国长滩港LBCT码头2台岸桥、1台铁路轨道吊，洛杉矶港FMS码头2台岸桥从长兴分公司发运。
美国长滩港岸桥为增订项目，共4台双小车自动化岸桥，此次发运的设备为首批两台，岸桥前伸距68.9米，后伸距27.4米，起升高度50+18米，配备锁销平台。
铁路轨道吊额定吊载65吨，跨距为50.9米，起升高度12米，小车总成采用全回转设置，整机自动化程度高，极大提升了堆场与货运列车之间的转运效率。
长滩港是美国西海岸重要的航运枢纽港，LBCT是集岸桥、自动化堆场、公路、铁路联运的自动化码头。公司承建了长滩码头现有的14台双小车自动化岸桥，目前已全部交付使用。
洛杉矶项目额定负载吊具下65吨，轨距30.48米，起升高度52+20米,外伸距72.5米，后伸距26米。
新加坡PSA大士码头轨道吊项目
3月2日，“振华25”轮装载着新加坡PSA大士码头第二批6台轨道吊从南通分公司码头发运。
该项目共计22台轨道吊，设备额定载荷吊具下40吨、起升高度轨上21.8米、轨距34.89米，自动化、智能化程度较高。
项目部充分优化设计与制造流程，与生产部门通力协作，实现“不欠债离岸”。其中，最短一台设备的通电周期仅用了12天，最短调试周期仅为3天。
澳氹第四跨海大桥项目
2月28日，澳氹第四跨海大桥项目的第三航次NHI大节段顺利发运。
本次发运的节段长66米、宽24.7米，重1670吨，采用模块车滚装上船，经过24小时连续施工，顺利完成滚装、绑扎固定。该节段将被运送至澳氹第四跨海大桥桥位现场，经过调梁定位后进行焊接施工。
振华重装承建的北主桥、北引桥钢结构总重约3.3万吨，制作成大节段后由南通发运至澳门桥位现场。
目前澳砂NH2大节段已拼装完成，在总包方、监察实体、IDQ组织的多次检查中，赢得赞誉。
广州南沙四期全自动化码头IGV项目
2月28日，广州南沙四期全自动化码头IGV项目2台设备顺利发运。该项目共50台设备，目前已发运完成5台设备。
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