3月10日，《自然资源部办公厅关于新建铁路延安至榆林至鄂尔多斯线（陕西段）建设用地预审意见的函》印发，延榆鄂高铁陕西段用地预审正式获得自然资源部批复。这一重大进展，为项目可研批复和年内尽早开工建设创造了有利条件。
建设项目用地预审是在项目可行性研究阶段，自然资源主管部门依法对建设项目涉及土地利用的事项进行的审查。它是审批建设项目用地的第一个环节，是审批或核准建设项目的先决条件，同时也对保障建设单位依法依规用地具有重要意义。
目前延榆鄂高铁正在紧张的推进可研批复前置要件的编制和审批，初步设计也在同步进行，有望在今年年内批复可研，并具备正式开工条件。
根据《意见函》：
新建铁路延安至榆林至鄂尔多斯线(陕西段)(项目代码: 2208-000000-04-01-666784)已列入《中长期铁路网规划》(发改基础[2016] 1536号)。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。
该项目用地应控制在742.34公顷(11135亩)以内，其中农用地731.77公顷( 10977亩)，耕地237.83公顷(3567亩)，涉及永久基本农田11.45公顷(172亩)。在初步设计阶段，必须严格保护耕地，从严控制用地规模。
1、项目基本情况
新建铁路延安至榆林至鄂尔多斯线项目已列入国家《关于印发<中长期铁路网规划>的通知》(发改基础[2016]1536号)、《陕西省人民政府办公厅关于印发“十四五”综合交通运输发展规划的通知》(陕政办发[2021] 30号)。
项目应由国家发展和改革委员会审批，符合受理占用永久基本农田的重大建设项目用地预审范围。
该项目为新建国家高速铁路。该项目是陕西省“米”字型高铁网中南北纵向骨架线的重要组成路段，南端引入延安铁路地区与在建西延高铁衔接，向南可直达以西安为首的关中城市群；项目中段在绥德铁路地区与规划青太银快速客运通道(绥德至太原段)衔接，形成蒙西、陕北地区通往太原、京津冀及山东半岛地区的最便捷通道；北端引入鄂尔多斯铁路地区，与规划呼包鄂城际网联通，构成呼包鄂榆城市群城际铁路骨架及内蒙古南向通道；对架构陕西省高铁网主骨架，完善区域铁路网具有重要意义。
项目建设符合国家产业政策和国家土地供应政策。项目总投资623.0501亿元。
项目用地涉及陕西省延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区和神木市。该项目为跨省项目，涉及陕西省、内蒙古自治区共两个省份。
2、建设内容
项目在陕西段线路全长336.518km，新建桥梁136.370km/79座，隧道168.370km/54座，桥隧比90.6%， 路基31.778km；新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖7处车站，平均站间距49.20km，全线设置动车存车场2处（延安新区、榆林南），牵引变电所6处，分区所6处，AT所12处，通信基站90处，中继站15处。
各站规模为：延安新区4台9线、延川2台4线、清涧北2台4线、绥德西2台6线、米脂北2台4线、榆林南3台7线、红碱淖2台4线。
正线主要技术标准：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h，牵引种类为电力牵引。
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