俄罗斯卫星通讯社莫斯科3月16日电：据俄萨哈共和国政府新闻处通报，该共和国和阿穆尔州已批准在俄中边境修建贾林达-漠河铁路桥的计划。
俄中边境的贾林达-漠河口岸于1993年开放；2000年代初，由于货运和客运量低而暂停工作，预计该口岸恢复运营将使从俄罗斯到中国的物流更加简便。
报告指出，作为萨哈共和国（雅库特）最重要项目之一的贾林达-漠河铁路过境点，该项目将使萨哈共和国沿贝阿（贝加尔-阿穆尔）大铁路和西伯利亚大铁路的货运路线缩短2000公里，从萨哈共和国直达中国。
现在萨哈共和国必须通过滨海边疆区和哈巴罗夫斯克边疆区（分别为1696公里和1865公里）向中国运送货物，再从两地经由海路到达中国港口，或者通过外贝加尔铁路经满洲里站发运（1727公里）。
2023年1月，阿穆尔州政府和中国黑龙江省政府决定在贾林达市和漠河市附近修建通往横跨阿穆尔河新铁路桥的线路。俄罗斯阿穆尔州政府告诉卫星通讯社，从阿穆尔州到中国的新铁路线将有助于减轻西伯利亚大铁路、贝阿大铁路和远东港口的负荷。
俄萨哈共和国行政长官尼古拉耶夫和阿穆尔州奥尔洛夫州长在2022年9月的东方经济论坛上商定合作实施该项目。
萨哈（雅库特）共和国行政长官指出，该铁路桥的建设将有助于提高俄东部铁路运输能力，每年可从萨哈（雅库特）共和国南部运输1000万吨煤炭。
延伸阅读：
萨哈，又称雅库特，是俄罗斯联邦最大的行政区也是人口密度最低的省份，盛产煤炭、天然气、木材和铁矿石等自然资源，但其国内市场较小，远东的交通系统无法消化相关运量，目前只能通过太平洋港口将商品运往最大的出口市场，即中国市场。
萨哈共和国首府雅库茨克
漠河-贾林达铁路桥建成后，将大力促进萨哈的能源商品及服务通过铁路运输直接进入中国市场。近日，萨哈共和国铁路公司已与中国产业海外发展协会签署谅解备忘录，以开展俄罗斯远东地区新国际走廊的后续建设，新建铁路将途经漠河、贾林达、斯科沃罗金诺、雅库茨克，最终到达马加丹港。
漠河-贾林达至马加丹铁路规划示意图漠河-贾林达铁路桥将成为中俄之间的第二座铁路桥，第一座是同江跨江铁路大桥，位于漠河以东1300公里处，是由中国中铁大桥局承建的“一带一路”重点工程，全长约7194米，货物出口运量达2100万吨，于2022年11月16日开通。
中俄同江黑龙江铁路大桥据去年底的相关报道，俄罗斯铁路公司计划在与中国边界上建立4个新的铁路口岸，并升级现有的铁路口岸。据介绍，俄铁计划在外贝加尔边疆区建立旧楚鲁海图伊斯基（普里额尔古纳斯克）-黑山头，在阿穆尔州建立布拉戈维申斯克-黑河和贾林达-漠河，在滨海边疆区建立列索扎沃茨克-虎林共计4个新的铁路口岸。届时，加上现有的满洲里、绥芬河和刚开通的同江口岸，中俄之间铁路口岸的数量将增加到7个。
中俄之间铁路口岸位置示意图
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