5月9日，在西安东站站房工程施工现场，随着钻孔桩机不断向下掘进，一节节钢筋笼缓缓入孔，标志着西安东站站房工程正式开工建设，总体建设进度进一步加快。
西安东站2025年年底基本建成，进入联调联试阶段，预计2026年上半年正式投入运营。
西安东站建筑总规模39.4万平方米。此次开工建设的站房建筑面积10万平方米，结构基础采用混凝土灌注桩，其中灌注桩3649根，承台1020个。
站房以“秦山渭水，丝路长安”为设计理念，通过高低起伏、错落有致的菱形屋面形态，塑造出“八百里秦川”的气势。正立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。
西安东站站房工程由中国铁路西安局集团有限公司西安站改工程指挥部承建。
西安东站站房建设围绕“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新时代客站建设总要求，推行绿色智能环保设计，大量采用绿色节能新技术，在站房屋顶和雨棚可设置光伏发电系统，站房及雨棚铺设光伏面积约9万平方米。
设计大量采用侧面采光和天窗采光，有效降低候车厅的照明能耗；设计利用地形风场、被动式通风等，大幅减少主动式制冷能耗。
作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安东站连接西十、西康、西延三条高铁，是陕西“米”字形高铁网中南、北及东南三个方向的连接点，是西安“四主一辅”铁路枢纽（西安北站、西安站、西安东站、新西安南站和西安西站）的重要车站。
车场总规模达13台27线，预留城际场，还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。
建成投用后，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，将极大地缓解西安铁路枢纽客流压力。
西安东站按照一站三场布置，自西向东依次为西渝高速场5台9线、西十高速场4台8线、西康普速场4台10线，总规模13台27线。
据了解，西安东站最上层是高架候车大厅，下一层是站台层，最下面一层是地铁。将与地铁5号线、地铁21号线、地铁12号线、地铁15号线接驳。
西安东站建成后，将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，对提升西安在全国铁路网中的区位作用具有重要意义。
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