5月3日，在中铁六局西延铁路站前11标段施工现场，随着搬梁机缓缓将一孔重达900t的箱梁落在了蒙家湾北洛河特大桥7#-8#墩上，标志着西延高铁进入预制箱梁架设阶段。
蒙家湾梁场位于我市甘泉县，承担西延高铁富县至甘泉县段共计14座桥梁237孔双线简支梁预制、运输、架设任务。在全体参建人员的共同努力下，蒙家湾梁场成为西延高铁全线首个建设、首个验收、首个预制、首个取证、首个架设的梁场，施工进度领跑全线。
为确保首孔箱梁的成功架设，建设单位西成客专陕西公司以打造精品红色高铁为标准，指导中铁六局西延项目部多次组织现场技术人员和施工班组召开现场研讨会，为架设严守安全质量关、严把工序关、严控精度关。中铁六局项目部严格抓好安全质量管控，对箱梁架设施工方案、操作规程、设备人员的配备以及施工过程中的应急处置方案进行严格把关，对班组进行了系统的作业技术交底和安全技术交底。此次首孔箱梁的成功架设，为顺利完成节点工期目标奠定了基础，也为后续大量预制箱梁架设提供了宝贵的技术经验。
西延高速铁路是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，线路由西安东站北端引出，经港务区、高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，引入延安火车站。线路全长约300公里，总投资589亿元，设计时速350公里。预计2025年开通。届时，西安至延安的运行时间将缩短至1小时左右。西延高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京包银兰通道的重要组成部分，对助力革命老区乡村振兴、推进西部大开发战略实施、进一步完善优化国家高速铁路网布局、提升陕西省区位优势和西安铁路枢纽地位具有重要意义。
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