7月26日、31日，由中铁装备研制的“中铁1246&1248号”土压平衡盾构机分别在上海、嘉兴基地正式下线。这两台设备将应用于意大利那不勒斯二期铁路隧道项目Bovino-Orsara标段及Hirpinia-Orsara标段隧道建设，对促进意大利南部的社会经济发展具有重要的意义。意大利客户代表Omar Bonfanti、Massimo Concilia及集团公司总经理、党委副书记张志国等出席下线仪式。
▲ 那不勒斯-巴里二期铁路隧道项目总体布局图
那不勒斯二期铁路隧道项目分为两个掘进区间，均为单线双洞隧道，第一区间为Bovino-Orsara标段，掘进长度为9.3千米，最大埋深390米；第二区间为Hirpinia-Orsara标段，掘进长度14.9千米，最大埋深370米，两标段隧道主要穿越石灰岩、砂岩、砾岩、泥质粘土等地层。期间，将频繁穿越大埋深收敛地层及高甲烷地层，对盾构设备性能提出了极高要求。
▲ “中铁1246号”在上海基地下线
▲ “中铁1248号”在嘉兴基地下线
针对该项目大埋深、高水压、大收敛、富含甲烷等复杂的地质特点，以及客户特殊需求，中铁装备项目团队量身打造了四台开挖直径9.92米，长度约146米的土压平衡盾构机，为保证富瓦斯地层掘进施工的安全性，对设备进行了针对性设计，使得设备的性能和适应性得到进一步提升。
那不勒斯二期铁路隧道项目是继Cepav、Cefalù、那不勒斯一期、西西里岛及福尔泰扎项目之后，我司与意大利客户在其本土的又一合作典范。据悉，该项目标段的其余两台设备（中铁1249&1247号）将在今年底及2024年初陆续下线，共同助力项目建设。截至目前，中铁装备隧道掘进机及配套产品已出口至德国、法国、意大利、丹麦、新加坡、澳大利亚、巴西等32个国家和地区。未来，中铁装备将继续为世界轨道交通建设快速发展提供中国装备和中国方案，贡献中国智慧，不断擦亮中国高端装备制造的海外名片。
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