近日，中国民用机场道面混凝土双层摊铺工艺试验在山东济南遥墙国际机场东飞行区场道工程项目成功实施。该项目为维特根“湿对湿“双层水泥混凝土摊铺技术在国内民航领域的首次应用。
水泥混凝土双层摊铺技术作为维特根集团多年以来的成熟技术，此前已在包括蒙古乌兰巴托机场和勃兰登堡机场等多个国外大型机场项目得到了成功验证和应用。施工步骤
在位于山东济南遥墙国际机场的东飞行区场道试验地点，这一技术通过两台维特根滑模摊铺机沿着摊铺方向行驶，前方的一台负责下面层摊铺，下面层较厚，作为载重层。
紧随其后的另一台负责上面层摊铺，作为功能层。一前一后两台滑模摊铺机实现混凝土“湿对湿”摊铺作业，有效保证上下两层混凝土的有效结合，满足机场道面的设计与施工要求。
完成双层摊铺后，经过拉毛工艺的面层技术优势
通常国内机场道面采用单层水泥混凝土摊铺，整个板块使用同一混凝土配合比。而作为双层混凝土结构，上下二层混凝土可以是同一个混凝土配合比，也可以采用两个不同的配合比。
作为载重层的下面层较厚，可以沿用常规河砂的混凝土配合比，也可以用机制砂代替河砂，甚至可以利用回收骨料，节约成本的同时保护资源。
作为功能层的上面层较薄，可以继续沿用河砂混凝土，满足功能层需要。当然根据需要，上面层还可以设计为高性能混凝土，提高混凝土强度和耐久性。在节约材料成本方面，潜力巨大，未来将会有广阔的应用前景，值得探讨和研究。
附：国外部分成功应用案例
· 项目地点：柏林勃兰登堡国际机场
· 主要应用：双层水泥混凝土铺筑机场跑道和滑行道
· 施工量：150 万 m² 水泥混凝土
· 施工数据：一次性完成 40 cm 的双层水泥混凝土板摊铺；其中下面层厚为 33 cm，上面层厚为 7 cm。
· 大型摊铺机工作宽度：12.5 m 到 15 m
· 大型摊铺机产量：24 小时达到 6000 m³
· 项目地点：蒙古乌兰巴托机场
· 主要应用：双层水泥混凝土铺筑 3600 m 长、坚固的 4E 级混凝土机场跑道
· 施工量：135000万 m² 水泥混凝土
· 施工数据：一次性完成 38 cm 的双层水泥混凝土板摊铺；其中下面层厚为 27 cm，上面层厚为 11 cm。
· 大型摊铺机工作宽度：11.25 m 到 16 m
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