用汗水浇灌着成功的花朵
用智慧绘制着未来的蓝图
他们，始终坚守初心，不畏艰难，勇于担当
他们，不断追求卓越，敢于创新，永不止步
工程车事业部燕郊工厂财务部金佳美，2023年基于部门职责、岗位职能开展各项工作，全力以赴、追求卓越，取得优异成果：
一、预算管理：以全面预算管理为核心，驱动经营目标达成。
（1）预算编制：
①目标分解：将目标分类，分为总目标、二级目标和基础目标，完成事业部利润目标测算并分解到工厂，为业务预算编制提供参考，给预算评审提供对比分析的数据支持，有利于分析数据的合理性，同时也是与业务部门沟通的依据。
②预算方案：a.策划2024年预算编制工作方案，明确预算编制节点，修订科目及核算口径；b.参与预算内部评审，通过小组讨论提出修改意见；c.调整汇总模版，按责任中心、费用归口，形成明细报表-分类汇总报表-总表构成的树形汇总模版。
（2）预算评审：多维度进行数据分析（趋势分析、结构性分析、比率分析），提出管控点，作为评审依据。
（3）预算执行与分析：对业务部门发生的每一笔费用追根溯源，分析业务发生的合理性，对超预算部分提醒各部门长，并形成经营分析报告，提供经营决策依据，挖掘管理改善点。
二、制造费用管理：费用审核准确率100%。
（1）费用管理：①依据公司报销制度规范，建立费用审核点检表，审核效率提升50%；②与外包公司季度对账，着重外包合同的审核，找出风险点。
（3）财务报告与分析：通过车间二级成本核算、口径规范、沟通与反馈，引导生产关注生产成本数据，并反馈问题，为车间开展成本控制和改善提供支持。
金佳美始终围绕事业部“聚焦客户、创新求变、链合高效、降本提质”的工作方向，紧跟公司发展方向和战略目标，不断总结反省，全力以赴。
工程车事业部燕郊工厂商品技术部技术员李强，2019年7月18日入职，司龄4年6个月，2023年围绕“创新突破提品质，高效协同创价值”工作主线，重点在提质、提效、降本方面开展各项工作，保障产品质量和核心竞争力，降低内外部失败成本，并在产品设计方面做好成本管控工作。具体内容如下：
提质方面:主要从解决售后问题和提升产品精细化、装配化程度开展工作。
1、为解决某地区重载车型连接件变形问题，通过市场调研，走访客户，判断分析重载车型连接件强度不足，对连接座结构进行加强，并优化底盘各连接件的布置方案，改进后无连接件售后问题发生。
2、通过市场调研，发现某车型上防护存在塌陷问题，分析原因为客户私加篷布后压在上防护上，上防护强度不足。为满足客户需求，设计加强型上防护作为签单选配结构，解决该塌陷问题。
提效方面：主要从优化产品结构，解决制约生产作业效率方面开展工作。
1、某KT车型，由于下料精度和焊接变形等因素，原货箱结构配割点较多，制约生产效率。通过与业务沟通，在货箱外观保持不变的基础上，将底板优化为我司规划上折结构；后立柱优化为对接结构，解决后尾梁配割问题；底板侧横梁优化为两件插接结构，解决侧横梁配割问题，同时避免应力集中；取消后示廓灯架。减少制作工时20min/台。
2、某KT车型，后桥挡泥板，原挡泥板共计8处装配点，装配工时较长，且吊架为上装配焊，需要补漆处理。通过优化挡泥板吊架结构，将吊架调整为立车工序焊接，取消补漆，同时装配点由8处减少为4处，提升挡泥板的装配精度，安装工时降低8min/台。
3、针对客户特殊需求的后尾梁加固结构，通过测量底盘后尾梁和图纸模拟，对后尾梁加固各零件加尺寸公差标注，对总成件标注关键尺寸，保证外尺上差，实现后尾梁加固结构提前组焊，改制工序安装工时降低15min/台。
降本方面：主要从优化产品结构，降低产品自重方面减少材料成本。
通过研究发现，我司挡泥板内侧折弯尺寸均按照我司设备加工能力设计，存在强度过剩问题。联合供应商，将新规划挡泥板内侧折边调整为厂家最小折弯尺寸4倍板厚，满足结构强度的同时降低重量，单件降重0.2-0.5kg。节省成本1-2.5元/件。
在部门工作中，李梓豪做好每日任务套料排板的同时也会积极主动地完成领导安排的任务，为领导提供新旧套料软件、激光与等离子等需要材料利用率对比的数据。编写板材激光编码的岗位标准作业手册，帮助新加入该岗位的同事更快速地了解该工作的作业流程和操作。工作之余会学习新的知识，运用所学Excel的宏功能，消除处理下料单的重复动作，提高工作效率。
善于思考，发现工作中的改善点，优化套料工作的流程，让部分板厚的任务进行自动排板，然后在期间去进行其它工作，充分利用工作时间。工作认真负责，拆图后每张图纸都核对下料单上的尺寸及图纸标注尺寸，以保证图纸的准确率，避免返工的情况发生。在车间现场时，材料利用率提升方面，确认工件积压种类和数量并在当日下料单中消化积压件。每日任务都会与车间机手确认现场料头尺寸用于排板消化，避免料头积压。
优化套料软件参数方面：通过测量工件尺寸，与理论值对比来完善套料软件中的切割补偿参数，保证工件的尺寸合格。根据车间现场的实际作业情况修改套料软件中微连接值的大小，让工件不会翻转撞枪的同时，减轻分料工人卸料时的工作强度。
他是一名折弯工，是岗位的守护者，在公司6年的工作历程中，时刻严格要求自己，保质保量，在折型工作精度上精益求精、主动学习、提升自己，协助班组做好质量宣传工作，增强质量意识，他就是齐福征。
质量方面：为解决尾部上翘车型后立柱拼接（三拼）间隙大的问题，通过对单边折型高度单一组折型和组对折型的尺寸差（调整为组对折弯），自制辅助工装进行二次复检折型尺寸，降低尺寸误差，将拼接间隙控制在3mm以内。
针对三拼上防护组对尺寸误差上，制作尺寸（及角度）折型样板,结合后制板双重辅助折型，拼接尺寸误差控制在1mm以内。
效率方面：他所负责的3个折弯机日常主要作业内容为底板件折型，为保证底板件的提前供应且需要开坡口，当日作业完成后都会对底板横梁进行前置折型，从而确保开坡口工件的节拍保证，满足后道环节要求。
创新方面：为解决九米剪板机夹钳油管与横梁磨损、板材掉落砸坏的问题，对其进行改善，自制可拆卸式防护，彻底杜绝了问题。
针对2500T后部平台与前主板的间隙，提出来改善的建议，制作了顶板防护，将间隙覆盖，降低了应拆卸模具对人员踩空掉落的安全隐患。
自2020年3月加入新宏昌，王鹏飞从最初的后板铆工到现在的前板铆工，一直奋勇争先，争当有激情、有追求、有担当、有智慧、忠诚于组织的四有新宏昌人。
安全方面：本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，每日对工作中存在的安全隐患现场排查，按照安全操作规范进行检查。规范使用天车，为了防止天车伤人，改变前板吊运方式，由单钩竖向吊运改为四抓平行吊运，降低安全隐患的同时提高吊运效率。同时每天学习安全生产知识，保障自身安全的同时为班组的安全管理做贡献。
质量方面：针对新品试制车型，跟踪检查铆接过程，观察铆接成型情况，发现问题上报班长。经班长与商品技术部商议解决措施，避免出现批量错误。针对班组前板名牌架歪的质量问题，反复查找真因，由盒尺划线铆接调整为使用样板铆接，杜绝了班组此项质量问题。
成本方面：针对班组用量较大低值导电嘴、防堵剂，每次以旧换新，将收集来的导电嘴交给班长管理，整体降低了铆接工序的导电嘴成本。
设备方面：对焊机每天进行清理、擦拭和保养，保证焊机的正常运行，确保铆接时焊机不出现故障，从而导致铆接效率降低。
邹振涛，总装班上装装配工，2019年入职，工龄3年，他具备扎实的专业技能和丰富的操作经验。他积极参加各类培训，通过学习新知识和技能，不断提升自己的能力。他熟练掌握了多种设备和工具的使用，并能灵活运用到日常工作中。他的技能特长不仅为他自己的工作带来了优势，也为团队的整体效率提供了有力支持。
上半年，他发现总装班油泵安装所使用的等长双头螺栓不利于安装、工作效率低。主动思考并积极研究解决方案，他主动与采购人员、工艺技术人员进行联系，通过对双头螺栓的结构进行优化。由原来的等长双头螺栓更换为不等长双头螺栓，油泵安装时间缩短6分钟左右，解决了油泵安装时工作效率低、不利于安装等问题。
总装电气路连接工位在冬季使用盒装尼龙管时，尼龙管不易舒展，安装使用不方便。他提出将盒装尼龙管放置在漆面烘干室加热一段时间，尝试对盒装尼龙管进行舒展。随后在电气路连接工位使用时更加方便，工作效率得到了提升，解决了盒装尼龙管不易舒展，安装不便的问题。
他的优秀表现不仅提升了他个人的业绩，也对整个团队产生了积极的影响。他的工作成果为车间带来了更高的效率和更好的质量。同时，他的工作态度和职业精神也激励着其他同事努力提升自己的工作水平，为车间的整体发展做出贡献。
崔明阳同志2016年加入新宏昌重工集团，自入职以来一直从事产品设计及改进工作。2023年从产品开发、产品降本、零部件装配化改善及产品质量提升等方面积极工作，践行开拓创新、持续奋斗的核心价值观，其中重点工作如下：
1、产品开发
以快捷交付为目标，完成某国际区域枕轨运输车、山西2.7吨轻量化产品、绍兴沥青保温加盖车车型开发工作。其中140台某出口枕轨运输订单，通过提前制定产品方案，加班设计图纸并全程跟踪试制过程并适时调整，实现从底盘到厂到车辆全部交付用时17天，得到用户的认可与肯定；山西2.7吨轻量化产品经过数次的优化改进，单台同比减重60kg，上装重量优于竞品，产品竞争力提升；绍兴沥青保温加盖车积累制作经验，并确定单台保温棉定额数据，为后续同类型订单的设计提供一定的借鉴与参考。
2、产品降本
围绕提效、降本为目标，完成临汾渣土车水箱优化，使用封头+筒体替代原有的拼焊结构，并对安装方式进行改进，实现单台降本约500元；某出口车三段式立柱结构使用整体+抠槽形式，保证外观的同时降低工时0.5小时/台；U型出口车取消上框加强筋、侧翼板、上防护板减薄，保证强度的同时单台减重约200kg；蜂鸣器成品线束推广、拖车钩七孔插座线束改善、链条拖轮改进、上海渣土车三芯线束应用等创意提案的推进实施，共计实现降本5万余元。
3、零部件装配化改善
以减少配焊、补漆为目标，将某U型出口车后桥整体挡泥板，由焊接形式改为螺栓连接并切换，安装时间同比降低0.5小时，后工序清渣、补漆等大幅降低；完成门中门后爬梯装配化改进、电瓶保护架提前焊接、自锁下基座装配化试装验证，减少总装工序焊接量，提升制作效率，后续补漆操作同比降低约10%。
4、产品质量提升
以提质为目标，联合市场研究部、厂家确定控制盒卡箍长度、减速距离等问题，统一物料类型及两厂状态；规范某区域渣土车传感器出厂状态，规避因接线问题导致的售后风险；推进冲压边灯罩切换使用，提升外观质量；针对某轻量化后门开焊开裂问题，通过现场调研走访及评审讨论，确定该防拍击轻量化后门结构并出具图纸，降低后期同类型售后风险。
李梓嫣同志2020年加入新宏昌，司龄3年7个月，主要负责经营计划管理、经营绩效管理、项目管理、创意提案管理、督查管理及固定资产管理工作。自入职以来，该同志始终秉持兢兢业业，一丝不苟的工作态度，积极进取，开拓创新，以饱满的热情，昂扬的工作斗志，“迅速反应、主动作为、全力以赴、追求卓越”的工作作风，严格履行岗位职责。
在创意提案管理工作中，当好改善创新的督导者、推动者及价值评价工作的组织者，激发全员创新意识，深化成本管控：（1）持续优化石家庄工厂创意提案推进与管理流程，月度创意数据输出时间较去年缩减5天，协助各部门实施，落实改善内容，对执行情况进行督导，全年人均提出数达成1.02，创意提案人均采纳数达成1.61。（2）组织创意提案评审与激励工作，全年优秀创意提案激励共计56项，其中金牌改善奖1项，银牌改善奖3项，铜牌改善奖4项，优秀改善奖48项，其中成本类提案收益约110万元，创意奖金激励共计41490元。（3）主动挖掘创意博览素材，过去一年中累计在工厂内部横展优秀创意提案94项，在工厂内部营造了相互交流、相互借鉴的创意氛围。
该同志虽然不是财会专业毕业，但积极学习财务知识，接手固定资产管理工作，当好资产管理的监督者，将固定资产规范化管理贯穿于日常工作：（1）对资产进行全生命周期管理，资产从“入”到“用，再到“出”全方位监管，持续提升资产配置、使用、处置等各环节管理质量。（2）把控在建项目关键节点，工程转固（转费用）之前对成本项目金额进行梳理，梳出成本明细表，完成项目决算，评估预算结余或超支，形成常态化管理。（3）持续夯实固定资产盘点管理，积极联动资产管理部门，强化管理责任，不仅保证数量精准，更关注资产利用效率，以及对资产状态、后续处置方案的跟进落实，形成管理闭环。
时间记录精彩，奋斗书写华章，没有不劳而获的成果，一切的开始都根植于不懈的付出与努力。努力学习，勤于思考，锐意创新，全面提升自身素质，是她不懈的追求。在不断学习中，她的工作模式有了新的突破，工作方式有了较大转变，心态也愈发成熟。在接下来的工作中，她将继续立足岗位不断深耕，时刻保持学习的状态，强化履职能力。
工艺员殷顺阔，司龄5年6个月，2023年围绕部门“协同高效降成本，提质创新赢未来”的工作主线，开展各项业务工作。
1、日常业务：
新品产前方案评审，制定生产工艺流程,试制过程全程跟踪，异常问题实时处理，产后总结反省，分享经验：①编制作业流程4份，调整优化作业流程3份，如装配式挡泥板作业流程，装配式电瓶保护架作业流程等，保障新结构顺利投产；②车间异常23年共处置异常问题78项，一次处置成功75项，一次处置成功率96%，生产异常问题处理及时率100%，车间投诉0条。
2、创新改进：
①成本优化改善：对平衡架顶板结构及焊道分布优化、侧防护支腿及垫板定位及表达要求进行规范，实现二者焊接作业工序前置焊接作业，减少2次补漆作业，共计降本约30元/台。
②质量优化改善：针对长窄扣边结构侧板附件扭曲变形问题，将其不对称变为对称，将单支撑双压点约束调整为双支撑双压点约束，同时明确强调其焊接参数及焊接顺序，长窄扣边型附件实现正常下线，拱度变形不大于8mm。
③效率优化改善：U型加热车型，侧翼板下堵板由侧板组焊完成后添加，优化至侧翼板内侧焊道完成后线上添加。省去侧板吊运3次，单车用时减少25min。
3、同创共享：
①根据品质量表现，及时赴供方进行工艺指导与交流，将自己的产品经验与外委供方及时分享，共同促进我司产品质量提升；
②为保障边灯线束防水等级要求，开发防水胶堵并推广至燕郊工厂；
③设计烟道管辅助定位工装，保障烟道管焊装后垂直，推广至燕郊工厂。
新宏昌工作十载，横跨工艺、技术、管理三个维度，他是技术综合产品组主管南玉龙。自2023年任综合产品组主管以来，他始终将“帮助员工与组织进步，成就他人，成就组织”做为他技术及管理理念。
组内管理上，他带动组内成员高效完成任务目标，以工作价值为导向，将组内承接的部门任务细分细化，按照每人不同的侧重方向，分配到组内每一位成员，确保人人都有明确的目标和工作价值，将综合产品组打造成了高效、协作、服务客户且富有活力的组织。
在产品开发上，为满足海外订单要求，协同销售进行国际市场调研4次，完成3款海外新品开发，完成出口型特殊订单技术方案30余项，协同生产、销售累计交付海外订单219台套，为公司创造价值。
组织建设上，推动技术设计标准化、规范化，全年带领综合产品组完成29项设计标准、17项文件标准建立，使组织逐渐成为价值输出型组织。
王本善，随车起重机技术工程师，自2020年毕业加入新宏昌以来，始终秉持“协同高效 成就客户 总结反省 持续奋斗 开拓创新 同创共享”的核心价值观，积极协同上下游工序部门，持续打造高品质产品。
对内，他是项目过程的针与线，穿梭在产品生命周期的每一个阶段，将项目成员紧密串联到一起。做为项目经理，协同工艺、采购、生产多部门，解决紧急产品需求三项，保证了订单的顺利交付。同时将他遇事多听三分、多想三分、多做三分的习惯，带给他接触的每一位成员。
对外，他是实现客户想法的实现者，对接非标项目五项、特殊订单四单，出具技术方案七个，将“迅速反应，主动做为，全力以赴、追求卓越”的新宏昌人工作作风深深烙印在客户的思维中，推动了特种订单的落地交付，为公司创造价值。
在冷藏业务中，有许多位优秀的同事，这其中有一位比较耀眼的人物，他就是制造部的工艺员谷伟乐。他曾工作于石家庄工厂，在22年7月临危受命，在组织需要的时候，主动请缨支援扬州，在扬州工厂从“零”出发，参与到冷藏车工作中。
在担任工艺员的这期间，谷伟乐展现出了坚定的意志和强大的思考能力。作为新人的他没有胆怯也没有坐以待毙。他深谙工艺之道，在现场做有足够的观察，从现场的工作细节中发现问题并解决问题。去年10月份在面对欧车后门发泡平整度差的问题，他连续几天在现场对现生产流程进行观察，发现发泡时可将锁具去掉，单独只安装螺栓发泡。经过这样的调整，在后续的110台的后门发泡中，表面平整度保证在2mm以内。
作为一名工艺员，谷伟乐的动手能力也是相当出众。在进行某车型金属蒙皮表面粘接试验时，面对车间生产任务紧张的情况，自己学习角磨机、气磨机的使用，在不占用车间员工的情况下，自主完成厂内阶段的粘接打磨试验，得到初步的粘接强度数据支撑。
除了思考和动手，他还具备非凡的创新能力。面对聚氨酯支模泡沫生产和切割的繁琐，考虑使用金属开模型材代替聚氨酯支模，根据现使用的型材界面，设计绘制对应的开模型材，省去聚氨酯的生产时间和使用数量，大大提升生产效率和发泡成本。
然而，他的优秀成果不是一蹴而就。他深知作为一名工艺员应该扎根现场，积极参与现场管理和改进工作。他始终保持谦虚和学习的态度，不断提升自己的技能。他的勤奋和执着，是如今他取得优秀成果得关键。
01
先进部门
三河新宏昌 仓储物流部
仓储物流部2023年度围绕集团“战略引领、能力重构、突破进取、效能致胜”的经营方针,以助力产品快速交付、做客户产品满意度的保障者为目标，践行企业核心价值观，重点开展工作如下：
诚信正直 勇争第一
规范作业细节，确保资产受控。全员深入业务细节识别风险，规范委外余料、气体余量、发运手续等标准及执行要求，资产完好、准确率100%。
协同高效 成就客户
围绕客户需求目标协同上下游环节提升保供质量。准时化物资根据使用需求逆推各环节工作节拍，入库节点提前2小时，避免库存过量或供应不足情况。
呆滞资产快速盘活。组织车间余料回收及消化，串联技术、采购、仓储评审信息，积压处置率74%。
总结反省 持续奋斗
根据厂区物流规划设计车辆动线，降低存储成本、减少逆流。通过布局调整增加库位91个，实现库区“两横两纵”布置，减少2-4次行驶转弯，取消外存库的租赁，存储及安保成本减少8万元/月。
开拓创新 同创共享
建立部门“数据库”，开展商品车生命周期管理项目，车辆“出/入库、库位调整等”业务调整为OA线上操作，车辆实现以二维码为抓手的智能化管理，实现了信息的实时传递。增加三类信息化看板，使业务数据可以自动计量、汇总，规避人员操作错误风险。
02
先进班组
三河新宏昌 前后板班
2023年前后板班组在全体员工共同努力下，班组安全、效率、质量、成本均达成年初既定指标，具体事迹如下：
安全方面
1、对后板转运平台之间增加安全防撞销，全年未出现“吓一跳”事件，箱板转运安全状态受控。
2、将前板吊运方式由单钩翻转钳立向吊运调整为使用四抓吊具平行吊运，危险等级由B级降至D级。
班组在日常工作过程中不断排查安全隐患，利用精益生产工具不断进行改进，23年达成“零”安全事故目标。
效率方面
1、响应车间“快速合箱”项目，主动承接螺栓保护槽、备胎架、卷扬机摆臂等工件由合箱调整至前后板焊接完成后为合箱总成供货，提高合箱节拍5-8min。
2、与工艺、技术不断探讨研究，突破500假帮自动化小车转运及上下板技术难题，实现所有500以上后板假帮自动化焊接，带假帮车型后板制作效率单台提升5min。
3、改变铰接式后板合围方式，采用同轴进行铆接合围，杜绝反复验证过程，单台合围时间由70min降低至50min，日产能由2台提升至5台。
班组不断挖掘效率瓶颈，持续改善，完成既定指标。
质量方面
1、解决后门右下角翘角问题，班组联合合箱、工艺及编程人员创建QC小组，从原材料平整度、自动平台反变形压紧、校平平台等方式解决后板变形问题，保证后板下线后变形量小于3mm，合箱反馈后板翘角问题降低90%。
2、后板拼板焊道由修补人员自完结调整为专人焊接，由原来4段600mm焊道提升至2段1200mm，保证焊道接头质量及焊道统一性。
针对班组质量TOP问题不断分析改进，达成班组质量目标。
成本方面
以提高自动化焊达率、控制外包员工出勤时长等方式控制班组人工成本，单台人工指标超标完成。
03
先进班组
江苏宏昌天马-特装业务 / 销售部
在2023年，销售部面临着市场的种种挑战，但他们没有退缩而是以坚韧不拔的精神，积极地开拓新的市场领域。他们深知与客户的沟通是稳定客户关系的关键，因此，他们加强了与客户的互动，通过深入的交流，了解客户的需求，提供满足他们需求的解决方案。同时，他们也在不断地寻找新的优质客户，以扩大产品销售的范围。他们在不同板块均取得了显著的成绩
国内模块
1、大吨位突破，打造了行业爆款3480，行业最大8280行业最长5280，完美匹配飞臂等国际先进水平辅具；
2、国内品牌力提升，老客户回购提升，通过长沙展客户认可提高一个层次；
3、国内品系最全，产品差异化最明显，引导行业双杠五节臂，折臂吊国内领先，国际标准，全方位大吨位领航。
进出口模块
1、海外市场多地实现产品导入，实现市场破冰；
2、海外多地展会成功举办实现签单数台。
然而，成绩属于过去，未来更需努力。2024年市场竞争将非常激烈，对他们来说，这是充满挑战的一年。但他们将继续以客户为中心，持续提升产品的竞争力，为客户创造更多的价值。他们相信，只要持续努力，未来一定能在各市场上留下属于SUNHUNK的独特印记。
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