历时33个月，掘进7551米，广湛高铁湛江湾海底隧道贯通！未来坐高铁穿越湛江湾海底隧道，只需3分钟。
3月15日，由中铁十四局施工的广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道顺利贯通，标志着全线控制性工程建设实现重大节点。广湛高铁建成通车后，广州和湛江城区将1.5小时互达。
为什么要建湛江湾海底隧道？中国铁设广湛高铁工程总承包项目部副经理吴春朝介绍，湛江湾海底隧道工程采用盾构隧道的形式穿越湛江湾，将高铁引入湛江城区。
这种施工方式有利于保留湛江湾现有城市天际线和自然景观，呵护海洋生态环境，畅通航道通行。同时，湛江是强台风高发地，高铁以隧道方式过海，对运营而言更安全可靠。
隧道全长9640米，其中盾构段长7551米，设计为单洞双线，盾构直径14.33米，使用一台泥水平衡盾构机掘进，连续穿越2500米的海域段、5051米的陆域段，既“穿海”又越城，是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁大直径盾构隧道。
中铁十四局湛江湾海底隧道项目负责人何子良介绍，盾构隧道海域区间最大埋深52米，水土压力5.2巴，相当于指甲盖大小的面积上承受5.2公斤的压力，具有开挖断面大、地质条件差、施工风险高等特点。
项目团队针对地质条件量身打造“永兴号”盾构机，应用盾构智能化管理系统，强化对安全、质量和进度的全面信息化管控，克服了长距离复杂海底地层、刀具磨损严重、物料运输、泥水环流系统堵塞等技术难题，达到了毫米级沉降控制，实现平均月进尺260米，最高月进尺510米。
广东广湛铁路有限责任公司工程部副部长胡继军介绍，目前，全线路基工程已完成93%，桥梁工程完成91%，隧道工程完成86%，轨道工程、站房、四电工程已全面开工，项目力争2025年底具备通车条件。
广湛高铁为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，新建双线约401公里，设计时速350公里，线路起于广州站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。
项目的建成开通，对构建沿海高速铁路通道、完善区域路网布局、发挥粤港澳大湾区辐射带动作用，促进粤西地区经济社会高质量发展具有重要意义。（来源：南方都市报
图例：蓝色--已建成；紫色--铺轨及联调联试；黄色--在建；实线/虚线--“十四五”规划及近期项目；绿色实线/虚线--中长期项目
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