3月16日，湖南铁路建设投资有限公司发布了《新建宜昌至常德铁路（湖南段）防洪影响评价服务项目招标公告》，项目离正式开工又进了一步。
去年12月底至今，宜常高铁湖南段的环境影响评价、水土保持方案、地质灾害危险性评估、航道通航条件影响评价初步设计批复前置要件编制招标公告相继发布，为加快项目可研和初步设计批复奠定了基础。
铁路前期工作一般流程图▼
根据招标公告：
宜常铁路是呼南高速铁路通道的重要组成部分，线路北起湖北省宜昌市宜昌北站，南至湖南省常德市常德站，其中，湖南境内正线全长98.09公里，设站3个，分别为澧县站、临澧东站、常德站。
设计速度：350km/h，正线数目：双线，正线线间距：5.0m。
本项目线路跨越澧水及道水河。最终以可研报告及设计文件为准。
招标范围为：
按照《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》《长江水利委员会行政审批项目水影响论证报告编制大纲》等国家、湖南省、行业有关法规、规章、条例、技术标准要求，编制宜常铁路（湖南段）防洪（洪水）影响评价报告（暂定23处，其中：水利部长江委管理范围1处、省水利部门管理范围0处、市水利部门管理范围22处），协助报告入窗、报告评审及报批，并取得相关行政主管部门的批复。
其中，水利部长江委管理范围的重要河段应开展数值模拟计算，对项目与相关规划关系、防洪标准符合性、防洪及河势、蓄滞洪区、采砂及国家基本水文测站等开展洪水影响分析。
同时，须根据工作需要开展新建铁路桥梁等构造物上游水库溃坝洪水分析，及配合开展防洪补救措施设计相关工作。
与此同时，湖南轨道集团3月16日发布消息：
近日，铁路公司会同省自然资源事务中心、中铁第四勘察设计院、相关地方政府等单位，全面启动新建宜常铁路湖南段征地拆迁实物量调查工作。
宜常铁路湖南段新建正线全长约98.09公里、总投资约162亿元，途经常德市澧县、临澧县、鼎城区和武陵区。
征地拆迁实物量调查和费用测算工作是可研批复的前置条件。
本次征地拆迁实物量调查坚持实事求是、力求准确，依法依规、以人为本，统筹兼顾、综合平衡的原则，全面准确开展现场调查，严格套用政策标准，合理考虑土地类别、个案、房屋结构、本地其他在建项目补偿政策、群众合法合理诉求等因素，确保准确计算征地拆迁安置补偿总费用，为项目建设下一步工作提供依据。
调查工作由三个小组具体负责，同步对常德市区、临澧县、澧县铁路沿线建筑物进行现场调查，预计3月下旬完成。
（仅供参考，请以可研批复方案为准）
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